第132章 没有外舱门的先驱级客货滚装两用飞船（5 / 6）
取来这两个东西，现场很多人也意识到章成铭的想法了，既然都有这么好用的切割和焊接设备……
那为毛还要纠结一定要安装什么舱门啊！！
在船头，甚至船身中间直接切一个大舱门出来不就OK了吗？！
很快，测试结果便出来了，在共振切割刀面前，再坚硬的零钢也被轻松的切开。
而两块分开的钢板……也能在像热熔枪的新焊接设备面前迅速的重新连接成一块完整的钢板！
“欧耶！”
设计师们立刻溜到电脑前修改方案，没有多久，新的舱门设计便完成了。
整艘飞船上，除了紧急避难房间，核心驾驶室，以及水密舱之间保留有传统舱门之外，整艘先驱级，是没有明显的舱门！
或者说，你在飞船的外面是找不到舱门入口的。
因为舱门是被临时切割出来的！
飞船所有对外的舱门开启时，预设的出入口处，舱门切割刀会沿着预设的轨道割开一个门，这个门会在液压悬臂的控制下即保持不掉落，也会在液压悬臂的辅助下开启和关闭这个切割门。
需要关门并且密封时，只需要让轨道上的焊接机，再自动把切缝给焊接起来密封……
整个处理办法：
简单、粗暴，但贼特么的有效！！！
所以先驱级宇宙飞船，也被戏称为——没有舱门的宇宙飞船！
也就是从这一刻起，魏设计师和其它设计师们，开始逐渐放飞自我，大刀阔斧的开始调整这种飞船的结构设计，不怕简单，只要管用、好用、安装维修迅速就没有任何问题！
也就是这样，如此简单粗暴的设计思路和理念，让先驱者级滚装飞船充满了各种奇葩和应急式的设计思路。
但是这样的设计思路和理念带来的一个好处就是——生产制造非常的简单。
在旁边超大厂房，把地面铺整平，然后直接开始在地面上铺设船底。
然后铺设“丰”字形的加强龙骨和隔板肋条，以及底层设施。
在主梁架好后直接把隔壁造好的重力球装置启动，连吊装机都不用，直接启动重力球，从另一个厂房“推”到这个厂房，架在预定的位置后直接将重力球和飞船的主梁龙骨焊接起来。
然后就是将一块块的零钢板和加强筋材料，以及内部设施，像搭积木一样一块块的拼凑焊接起来即可。
而且随着玖爪这些施工机械的逐渐增多，以及驾驶人员的逐渐熟练，连很多零件、钢板甚至连吊装机都不需要使用。
其实这种制造方法还算慢的了，主要是因为现在拥有的化炼区设备太少，今后这些配套设备多了，就可以直接采用分段式建造，最后拼装的办法提高生产速度。
由于设计简单，货运仓又大，改造空间也多，先驱者级飞船的设计在两天后便最定稿，虽然在今后还经历过多次的调整和改进，但基本上属于是小改动小升级，主体结构上并没有什么太多的变化。
而在数年后，在经历过几年的使用经验，和无数飞船工作人员、乘客的意见反馈……
基于先驱者级的最终升级定型版飞船也瓜熟蒂落。
新款飞船和先驱者级相比，由于技术上的升级缩减了一定的尺寸，主要是把粒子发动机的尺寸给缩短，同时也塞到了飞船舱内便于工作人员保养维护。
但是内部的货仓空间在此基础上不减反增，舒适性上也和先驱者比有了很大的提高。
外形上……虽然设计师们修改了部分设计，调整了驾驶区和生活区和拉高了顶层建筑的结构，不再像先驱级那样方方正正难看，但为了成本依旧没啥曲线。 ↑返回顶部↑
那为毛还要纠结一定要安装什么舱门啊！！
在船头，甚至船身中间直接切一个大舱门出来不就OK了吗？！
很快，测试结果便出来了，在共振切割刀面前，再坚硬的零钢也被轻松的切开。
而两块分开的钢板……也能在像热熔枪的新焊接设备面前迅速的重新连接成一块完整的钢板！
“欧耶！”
设计师们立刻溜到电脑前修改方案，没有多久，新的舱门设计便完成了。
整艘飞船上，除了紧急避难房间，核心驾驶室，以及水密舱之间保留有传统舱门之外，整艘先驱级，是没有明显的舱门！
或者说，你在飞船的外面是找不到舱门入口的。
因为舱门是被临时切割出来的！
飞船所有对外的舱门开启时，预设的出入口处，舱门切割刀会沿着预设的轨道割开一个门，这个门会在液压悬臂的控制下即保持不掉落，也会在液压悬臂的辅助下开启和关闭这个切割门。
需要关门并且密封时，只需要让轨道上的焊接机，再自动把切缝给焊接起来密封……
整个处理办法：
简单、粗暴，但贼特么的有效！！！
所以先驱级宇宙飞船，也被戏称为——没有舱门的宇宙飞船！
也就是从这一刻起，魏设计师和其它设计师们，开始逐渐放飞自我，大刀阔斧的开始调整这种飞船的结构设计，不怕简单，只要管用、好用、安装维修迅速就没有任何问题！
也就是这样，如此简单粗暴的设计思路和理念，让先驱者级滚装飞船充满了各种奇葩和应急式的设计思路。
但是这样的设计思路和理念带来的一个好处就是——生产制造非常的简单。
在旁边超大厂房，把地面铺整平，然后直接开始在地面上铺设船底。
然后铺设“丰”字形的加强龙骨和隔板肋条，以及底层设施。
在主梁架好后直接把隔壁造好的重力球装置启动，连吊装机都不用，直接启动重力球，从另一个厂房“推”到这个厂房，架在预定的位置后直接将重力球和飞船的主梁龙骨焊接起来。
然后就是将一块块的零钢板和加强筋材料，以及内部设施，像搭积木一样一块块的拼凑焊接起来即可。
而且随着玖爪这些施工机械的逐渐增多，以及驾驶人员的逐渐熟练，连很多零件、钢板甚至连吊装机都不需要使用。
其实这种制造方法还算慢的了，主要是因为现在拥有的化炼区设备太少，今后这些配套设备多了，就可以直接采用分段式建造，最后拼装的办法提高生产速度。
由于设计简单，货运仓又大，改造空间也多，先驱者级飞船的设计在两天后便最定稿，虽然在今后还经历过多次的调整和改进，但基本上属于是小改动小升级，主体结构上并没有什么太多的变化。
而在数年后，在经历过几年的使用经验，和无数飞船工作人员、乘客的意见反馈……
基于先驱者级的最终升级定型版飞船也瓜熟蒂落。
新款飞船和先驱者级相比，由于技术上的升级缩减了一定的尺寸，主要是把粒子发动机的尺寸给缩短，同时也塞到了飞船舱内便于工作人员保养维护。
但是内部的货仓空间在此基础上不减反增，舒适性上也和先驱者比有了很大的提高。
外形上……虽然设计师们修改了部分设计，调整了驾驶区和生活区和拉高了顶层建筑的结构，不再像先驱级那样方方正正难看，但为了成本依旧没啥曲线。 ↑返回顶部↑