278：队友相见，分外眼红（6K，加更3/20）（3 / 6）
换上的自然也是硬胎。
这次进站换胎时长2.9秒，尽管有些慢，但是考虑到诺里斯之前跑出来的时间优势，这点时间上的损失只能说是微不足道。
等诺里斯出来的时候，落在加斯利的前面，勒克莱尔的后面。
而此时包括加斯利在内，诺里斯前面的四位车手都是使用硬胎的车手，并且他们都没有进过站。
也就是说，此时的诺里斯还是在他的第一位置保持着。
而且除此之外，诺里斯的面前是超过六秒钟的干净空气，并且他身后的加斯利还能一定程度上为诺里斯阻挡后面秦淼和汉密尔顿的追击。
并且诺里斯此时距离自己身后的加斯利同样也有6秒的时间差距。
也就是说，就算秦淼干掉了加斯利开始追击诺里斯，诺里斯短时间之内也不担心秦淼可以追上自己。
而且秦淼追自己的这段时间，秦淼身后的汉密尔顿估计也已经摆脱了其他车手的束缚，开始追击秦淼了。
如果这个时候将秦淼换成博塔斯的话，迈凯伦这边还会担心一点。
因为所有人都知道博塔斯就是汉密尔顿的僚机，梅奔的2号车手。
如果这个时候汉密尔顿追上了博塔斯，梅奔车队这边肯定会让博塔斯让出自己的位置，给汉密尔顿足够的空间去追击前方的诺里斯。
到时候压力就会来到诺里斯身上。
可是现在情况不同。
汉密尔顿尽管还处于巅峰期的末年，但汉密尔顿已经36了，他已经不再年轻。
而秦淼今年才19，比汉密尔顿年轻了17岁的秦淼和当年的汉密尔顿一样地天赋卓绝。
甚至秦淼此时还在积分榜上领先于自己的七冠王队友汉密尔顿。
尽管这两位车手的出现很大概率代表着梅奔王朝的统治可能还会继续延续下去，并且延续很多年。
但这也诞生了另外一个问题，一山不容二虎，两位车手在赛场上难免会出现有利益冲突的时候。
这个时候梅奔车队是没有办法拉偏架的。
毕竟两位车手对他们来说都太重要了，一位是当下，一位是未来。
所以梅奔只能任由这两位车手自己在赛场上分出一个胜负，他们能做的也就只是默默地祈祷，这俩人在斗车的时候不要上头。
两位顶级车手驾驶的赛车性能还一样，可想而知的，这两人在赛场上的斗车是没有办法在短时间之内分出胜负的。
而这对于迈凯伦和诺里斯来说无疑是一个天大的好消息。
第31圈，秦淼本来以为自己从追上加斯利到对加斯利动手起码需要3圈的时间。
之后再加上加斯利的奋力抵抗，自己怎么也得在32、33圈左右才能超越加斯利。
只不过他高估了加斯利的保胎能力，没有进站换过胎的加斯利尽管真的很想防守秦淼。
但是秦淼从T18出弯之后就贴在了加斯利的身后，秦淼的出弯速度明显比加斯利更快，然后在发车大直道上，秦淼都没进入DRS区，就靠着绝对速度从外线将加斯利给超越了。
并且秦淼超越加斯利的时候刚好就在T1的DRS监测点之前，所以到了T1之后，秦淼还有额外的DRS可以使用。
等秦淼来到T2的刹车点的时候，他已经拉开了自己身后的加斯利超过0.4的巨大时间差距。 ↑返回顶部↑
这次进站换胎时长2.9秒，尽管有些慢，但是考虑到诺里斯之前跑出来的时间优势，这点时间上的损失只能说是微不足道。
等诺里斯出来的时候，落在加斯利的前面，勒克莱尔的后面。
而此时包括加斯利在内，诺里斯前面的四位车手都是使用硬胎的车手，并且他们都没有进过站。
也就是说，此时的诺里斯还是在他的第一位置保持着。
而且除此之外，诺里斯的面前是超过六秒钟的干净空气，并且他身后的加斯利还能一定程度上为诺里斯阻挡后面秦淼和汉密尔顿的追击。
并且诺里斯此时距离自己身后的加斯利同样也有6秒的时间差距。
也就是说，就算秦淼干掉了加斯利开始追击诺里斯，诺里斯短时间之内也不担心秦淼可以追上自己。
而且秦淼追自己的这段时间，秦淼身后的汉密尔顿估计也已经摆脱了其他车手的束缚，开始追击秦淼了。
如果这个时候将秦淼换成博塔斯的话，迈凯伦这边还会担心一点。
因为所有人都知道博塔斯就是汉密尔顿的僚机，梅奔的2号车手。
如果这个时候汉密尔顿追上了博塔斯，梅奔车队这边肯定会让博塔斯让出自己的位置，给汉密尔顿足够的空间去追击前方的诺里斯。
到时候压力就会来到诺里斯身上。
可是现在情况不同。
汉密尔顿尽管还处于巅峰期的末年，但汉密尔顿已经36了，他已经不再年轻。
而秦淼今年才19，比汉密尔顿年轻了17岁的秦淼和当年的汉密尔顿一样地天赋卓绝。
甚至秦淼此时还在积分榜上领先于自己的七冠王队友汉密尔顿。
尽管这两位车手的出现很大概率代表着梅奔王朝的统治可能还会继续延续下去，并且延续很多年。
但这也诞生了另外一个问题，一山不容二虎，两位车手在赛场上难免会出现有利益冲突的时候。
这个时候梅奔车队是没有办法拉偏架的。
毕竟两位车手对他们来说都太重要了，一位是当下，一位是未来。
所以梅奔只能任由这两位车手自己在赛场上分出一个胜负，他们能做的也就只是默默地祈祷，这俩人在斗车的时候不要上头。
两位顶级车手驾驶的赛车性能还一样，可想而知的，这两人在赛场上的斗车是没有办法在短时间之内分出胜负的。
而这对于迈凯伦和诺里斯来说无疑是一个天大的好消息。
第31圈，秦淼本来以为自己从追上加斯利到对加斯利动手起码需要3圈的时间。
之后再加上加斯利的奋力抵抗，自己怎么也得在32、33圈左右才能超越加斯利。
只不过他高估了加斯利的保胎能力，没有进站换过胎的加斯利尽管真的很想防守秦淼。
但是秦淼从T18出弯之后就贴在了加斯利的身后，秦淼的出弯速度明显比加斯利更快，然后在发车大直道上，秦淼都没进入DRS区，就靠着绝对速度从外线将加斯利给超越了。
并且秦淼超越加斯利的时候刚好就在T1的DRS监测点之前，所以到了T1之后，秦淼还有额外的DRS可以使用。
等秦淼来到T2的刹车点的时候，他已经拉开了自己身后的加斯利超过0.4的巨大时间差距。 ↑返回顶部↑