319：杀戮（6K，还债2/2）（2 / 5）
毕竟以他在赛场上摸爬滚打这么多年的经验来说，维斯塔潘的这种入弯方式绝对会被罚。
就算FIA的赛事干事，最后这几场比赛已经明显倾向于在暗地里和一些规则上帮助红牛了，但是这是FIA的规则之中制定的，他们就算不想也不得不罚。
但是看到身后的秦淼之后汉密尔顿知道，如果自己这个时候重新回到赛道上，绝对会被自己身后的秦淼利用更好的入弯角度和速度超越。
所以汉密尔顿经过了十分短暂的思考之后放弃了重新回到赛道上去的想法，而是做出一副已经来不及转弯回到赛道上了的样子，最后只能无奈地跟着维斯塔潘的节奏一起从缓冲区内部切弯回到了赛道上。
也因此，汉密尔顿这次进攻并没有转化成位置上的优势。
而秦淼面前的这个机会也消失了，因为他毕竟没有什么干扰，他不可能与汉密尔顿维斯塔潘一样也去切那个弯道的外线，然后越过路肩重新回到赛道上。
而切过T2带来的最直接的后果就是，秦淼比他们两至少多跑了50米的低速赛道。
甚至因此，秦淼出了T2之后，本来已经追到汉密尔顿身后DRS区之中的他反而被汉密尔顿将时间差距重新拉开到了1.3秒。
“妈个鸡，他们切弯了！”秦淼见此自然是不满的在车队TR之中嚷嚷：“这不罚吗？还有没有天理了！”
汉密尔顿这边也有说法：“维斯塔潘把我挤出了赛道！他真的疯了。”
而维斯塔潘这边依旧是一言不发。
【虽然维斯塔潘是一个无情的赛道机器，但无情的赛道机器终归只是一个形容词，维斯塔潘他也是人，他也会有出现重大失误的时候。
对吧？
再者说了，入弯的时候维斯塔潘在汉密尔顿的前面，他拥有线权啊！】
这也算是红牛面对FIA的质问以及梅奔怒火时的托辞。
当然了，说是这么说，但是红牛这边也是有些忐忑的，他们只能替维斯塔潘尽力争取，让FIA对于维斯塔潘的那次超越从轻处罚。
但是抛开立场不谈，以一个纯粹的旁观者视角来说，这次维斯塔潘的防守也确实有些脏了。
很快，汉密尔顿这次的进攻失败了之后，他也来到了维斯塔潘的身后1.5秒的位置。
现在梅奔是双线发力，一边让汉密尔顿在维斯塔潘的后面追击，一边在FIA这边给红牛施压。
而就是同一圈，也就是37圈的T24与T27中间的这一段大直道。
FIA就给出了刚刚维斯塔潘在T1那个弯角冲出赛道时的处罚，FIA要求维斯塔潘将位置还给汉密尔顿。
但是这个消息并不是FIA直接通过车队TR传达给维斯塔潘的，而是FIA传达给红牛车队，然后红牛车队再通过车队TR传达给维斯塔潘。
而就在这个过程之中，红牛车队的传达方式有那么一点点的问题。
维斯塔潘的赛道工程师对维斯塔潘说的是：“有策略地将位置交还给汉密尔顿。”
这赤裸裸地就是在告诉维斯塔潘，将位置还回去可以，按照规则你也确实该把这个位置还给汉密尔顿。
但是还位置的时候多少留个心眼，给汉密尔顿下点套子。
维斯塔潘知道了车队这边的想法，所以特意地在过了T25之后开始减速，但是并没有将行车线给汉密尔顿让出来。
按照FIA的规则来说，交还位置的时候需要将行车线给后车让出来，就像是慢车让快车那样。
但是维斯塔潘并没有那样做，他就只是正常地在行车线上行驶，然后给自己的赛车降速。
然后汉密尔顿发现维斯塔潘的速度下降之后也没有着急超越维斯塔潘，反而也开始减速。 ↑返回顶部↑
就算FIA的赛事干事，最后这几场比赛已经明显倾向于在暗地里和一些规则上帮助红牛了，但是这是FIA的规则之中制定的，他们就算不想也不得不罚。
但是看到身后的秦淼之后汉密尔顿知道，如果自己这个时候重新回到赛道上，绝对会被自己身后的秦淼利用更好的入弯角度和速度超越。
所以汉密尔顿经过了十分短暂的思考之后放弃了重新回到赛道上去的想法，而是做出一副已经来不及转弯回到赛道上了的样子，最后只能无奈地跟着维斯塔潘的节奏一起从缓冲区内部切弯回到了赛道上。
也因此，汉密尔顿这次进攻并没有转化成位置上的优势。
而秦淼面前的这个机会也消失了，因为他毕竟没有什么干扰，他不可能与汉密尔顿维斯塔潘一样也去切那个弯道的外线，然后越过路肩重新回到赛道上。
而切过T2带来的最直接的后果就是，秦淼比他们两至少多跑了50米的低速赛道。
甚至因此，秦淼出了T2之后，本来已经追到汉密尔顿身后DRS区之中的他反而被汉密尔顿将时间差距重新拉开到了1.3秒。
“妈个鸡，他们切弯了！”秦淼见此自然是不满的在车队TR之中嚷嚷：“这不罚吗？还有没有天理了！”
汉密尔顿这边也有说法：“维斯塔潘把我挤出了赛道！他真的疯了。”
而维斯塔潘这边依旧是一言不发。
【虽然维斯塔潘是一个无情的赛道机器，但无情的赛道机器终归只是一个形容词，维斯塔潘他也是人，他也会有出现重大失误的时候。
对吧？
再者说了，入弯的时候维斯塔潘在汉密尔顿的前面，他拥有线权啊！】
这也算是红牛面对FIA的质问以及梅奔怒火时的托辞。
当然了，说是这么说，但是红牛这边也是有些忐忑的，他们只能替维斯塔潘尽力争取，让FIA对于维斯塔潘的那次超越从轻处罚。
但是抛开立场不谈，以一个纯粹的旁观者视角来说，这次维斯塔潘的防守也确实有些脏了。
很快，汉密尔顿这次的进攻失败了之后，他也来到了维斯塔潘的身后1.5秒的位置。
现在梅奔是双线发力，一边让汉密尔顿在维斯塔潘的后面追击，一边在FIA这边给红牛施压。
而就是同一圈，也就是37圈的T24与T27中间的这一段大直道。
FIA就给出了刚刚维斯塔潘在T1那个弯角冲出赛道时的处罚，FIA要求维斯塔潘将位置还给汉密尔顿。
但是这个消息并不是FIA直接通过车队TR传达给维斯塔潘的，而是FIA传达给红牛车队，然后红牛车队再通过车队TR传达给维斯塔潘。
而就在这个过程之中，红牛车队的传达方式有那么一点点的问题。
维斯塔潘的赛道工程师对维斯塔潘说的是：“有策略地将位置交还给汉密尔顿。”
这赤裸裸地就是在告诉维斯塔潘，将位置还回去可以，按照规则你也确实该把这个位置还给汉密尔顿。
但是还位置的时候多少留个心眼，给汉密尔顿下点套子。
维斯塔潘知道了车队这边的想法，所以特意地在过了T25之后开始减速，但是并没有将行车线给汉密尔顿让出来。
按照FIA的规则来说，交还位置的时候需要将行车线给后车让出来，就像是慢车让快车那样。
但是维斯塔潘并没有那样做，他就只是正常地在行车线上行驶，然后给自己的赛车降速。
然后汉密尔顿发现维斯塔潘的速度下降之后也没有着急超越维斯塔潘，反而也开始减速。 ↑返回顶部↑