第228章 商业航天不只是生意(2 / 4)

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  所以各国的市场环境、监管政策、文化体系共同造就了各国不同的商业底色和产业优势。”
  陈元光也很惊讶,他同样无法理解洛克希德·马丁为什么要搞末位淘汰制。
  洛克希德·马丁应该属于最顶级的制造业,竞争压力非常小,不应该尽可能提供一个稳定的工作环境,来保障产品质量么?
  因为末尾淘汰听上去很好,实际上会造成内部员工的不稳定,它会创造一个有毒的环境。
  “好吧,真是不可思议,我很难想象末位淘汰会发生在洛克希德·马叮”陈元光说。
  尼古拉说:“我第一次知道的时候同样不敢相信,因为在上世纪80年代末的时候,我那时候刚刚从挪威陆军学院毕业,去沃顿商学院交换。
  那时候我认识几个工作之后又重新回学校上课的人,他们就在洛克希德·马丁工作。
  他们对洛克希德·马丁的评价非常高。
  结果三十年时间过去,洛马也开始出现衰落的迹象。
  莱特,光甲航天有多少员工?”
  陈元光脑海中粗略算了一下:“现在应该超过8000人了。
  我们最近扩张的非常快,因为我们兼并了一批做机器人的公司,然后招了大量人工智能方向的员工。”
  尼古拉说:“我知道,我在不少阿美利肯的媒体上看到过关于光甲航天进入人工智能领域的报道。
  即便光甲航天对外宣称中,是说你们会把主要精力放在机器人和人工智能结合上。
  但阿美利肯媒体仍然认为光甲航天进入人工智能领域,会对阿美利肯的人工智能产业造成重大的威胁。”
  这就是名声的好处,运来天地皆同力,像马老师鼎盛时期,无论进入什么领域,大家都相信他能成功。
  更别说陈元光此时在华国和全球范围内的声誉和影响力已经稳稳超过巅峰时期的马老师。
  “哈哈,我对生成式人工智能不敢兴趣。”陈元光说,他心想,生成式人工智能是阿尔法科技应该要做的事情。
  “我想纳德拉(微软现任CEO)听到这句话之后会松一口气,他们不用再面对新的竞争对手了。”尼古拉说:“所以光甲航天如此庞大的规模,你是否会担心它得大企业病?”
  陈元光想了想:“会有这样的担心。
  但我们目前还处于一个上升阶段,有非常多的事情可以做,所以目前这在我的优先级里处于很靠后的地位。
  相比大企业病,我更担心的是在朝着太空采矿的目标前进的过程中,会有什么技术难点导致我们陷入停滞。”
  尼古拉大笑:“可是从外界来看,光甲系的企业就是技术创新的代名词。
  在当下除了光甲系的企业,很少有其他企业会给我们带来如此大的惊喜。
  我从去年下半年开始,能够很明显感受到光甲系企业技术创新给世界带来的变化。
  我们不在这种播客节目里去谈地缘政治,我们光是谈对商业界产生的影响都有大量的内容可以聊。
  首先是电动车,我能明显感受到在整个欧洲,电动车的占比开始大幅度提高。
  本来欧洲是想要放缓电动车的进程,原本制定的汽车完全电动化的目标,被德意志在内的主要国家都往后推延甚至是取消。      只有北欧一些国家还在坚持。
  但欧洲各国政府减缓了脚步,市场却加快了脚步。
  随着钙钛矿电池的大规模铺开,电动车在欧洲的销售占比出现了非常明显的增加。 ↑返回顶部↑

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