第1093章 搞重型机械的还是要支持（1 / 3）
第1093章 搞重型机械的还是要支持
让卫东就不会被这种集体情绪左右。
当全港都在为奥运团队返回欢呼，络绎不绝的到篮球馆去看热闹，热烈期待奥委会、
篮球总会、帆板总会等预告的接下来几天场馆见面会时。
他这边已经兵分几路。
秦羽燁带著黎月娥去正式办理各种手续，拨款注资。
那架港航波音737已经载著奥委会主席和一拨儿新闻记者返回南丽，除了送主席先生回到国际奥委会开始奥运会之后的例行会议，也准备正式开通汉城到沪海的航线。
是hk航空公司在民间开通的商业路线，无关於两个国家之间的关係，其他地区无需多想。
而且这种线路无须hk民航处批准，对之前一直被限制航线的hk航空，不啻为一种新的解决思路。
篮球队则分別在总会球馆跟油麻地篮球馆放鬆训练，当吉祥物合影见面。
因为肯定有各种络绎不绝的奖金奖励，所以就算哈达威也乐得蹲在hk收钱，连十月份要开打的ncaa都等著去吧。
只是他们还没想到那群nba大佬已经组团找到hk来了。
让卫东自己去招投局上班，自然是找租户们谈谈这租金和航空公司股份的关係。
尤其是拥有5%股份的那家国企：“你要什么，我拿內地的资產跟你换，江州、平京、
沪海、鹏圳都可以。”
对方穿著西装，却透著体制內的气质打官腔：“卫东同志，我们要內地资產来做什么，我们跟招投局一样肩负开拓海外资產的窗口单位职责，都是为人民服务嘛。”
让卫东其实也熟悉这种腔调：“革命工作还是有分工不同，招投局不管怎么说还是属於交通系统的窗口单位，航空產业虽然属於民航管，招投局儘量想做些尝试探索，更主要是联合hk商人阻止外资对港航的收购控制，哪怕有金手銬协议，我们也可以用国內的资產抵押和协议来绕开。”
这会儿的主流思路真的和让卫东不同：“为什么要阻止外资对港航收购控制？现在正是需要大量引进外资和先进经验的时候，卫东啊，我听说你们在奥运搞的那个事情，在当前局势下还是有点不合適吧，很容易破坏我们跟外方的合作关係，现在整个hk搞得纷纷扬扬，局势都紧张许多。”
那就把所有问题都堆积到97年？
都想在自己的时段只捞业绩不管压力？
让卫东懒得爭论大量国有企业，將在接下来的外资进入中被吞併閒置消亡，目前恰好只是hk现行一步。
他现在更加明確的想把港航拿来做成案例，可以展示给內地所有可能引进外资的企业看看，帝国主义商业手法有多险恶：“那您这边有什么合作的意见思路么，不行我再去找那家谈谈，只要能分点都行。”
现在创始家族30%，让卫东持有22%，总计52%看似过半，其实相当不保险。
因为这类按照大嚶模式建立起来的企业，除了股份还有董事投票权、董事会博弈，以及目前英资航司八十多亿市值、三十多架大型机队的碾压態势。
人家玩了上百年的这套资產游戏，就像后来国有品牌在这场浩劫中几乎毫无还手之力的损失殆尽。
所以哪怕是5%的合併，也能增加话语权。
可能只有没做过事的小孩子，才会以为大家都是国企，就会无条件的相互支持吧。
这边果然有看好的东西：“你们搞定了冷藏柜的生產技术？”
只要能看上，那就是有商量，让卫东马上热情：“没错，月產能现在大概两百个柜，百分之八十卖给港商，剩的用在长江流域和高原牛肉运输，你们有需求可以隨时扩大產能，价格按照港商的肯定会有优惠。”
他本质上还是喜欢做买卖，而不是陷入各种部门博弈。 ↑返回顶部↑
让卫东就不会被这种集体情绪左右。
当全港都在为奥运团队返回欢呼，络绎不绝的到篮球馆去看热闹，热烈期待奥委会、
篮球总会、帆板总会等预告的接下来几天场馆见面会时。
他这边已经兵分几路。
秦羽燁带著黎月娥去正式办理各种手续，拨款注资。
那架港航波音737已经载著奥委会主席和一拨儿新闻记者返回南丽，除了送主席先生回到国际奥委会开始奥运会之后的例行会议，也准备正式开通汉城到沪海的航线。
是hk航空公司在民间开通的商业路线，无关於两个国家之间的关係，其他地区无需多想。
而且这种线路无须hk民航处批准，对之前一直被限制航线的hk航空，不啻为一种新的解决思路。
篮球队则分別在总会球馆跟油麻地篮球馆放鬆训练，当吉祥物合影见面。
因为肯定有各种络绎不绝的奖金奖励，所以就算哈达威也乐得蹲在hk收钱，连十月份要开打的ncaa都等著去吧。
只是他们还没想到那群nba大佬已经组团找到hk来了。
让卫东自己去招投局上班，自然是找租户们谈谈这租金和航空公司股份的关係。
尤其是拥有5%股份的那家国企：“你要什么，我拿內地的资產跟你换，江州、平京、
沪海、鹏圳都可以。”
对方穿著西装，却透著体制內的气质打官腔：“卫东同志，我们要內地资產来做什么，我们跟招投局一样肩负开拓海外资產的窗口单位职责，都是为人民服务嘛。”
让卫东其实也熟悉这种腔调：“革命工作还是有分工不同，招投局不管怎么说还是属於交通系统的窗口单位，航空產业虽然属於民航管，招投局儘量想做些尝试探索，更主要是联合hk商人阻止外资对港航的收购控制，哪怕有金手銬协议，我们也可以用国內的资產抵押和协议来绕开。”
这会儿的主流思路真的和让卫东不同：“为什么要阻止外资对港航收购控制？现在正是需要大量引进外资和先进经验的时候，卫东啊，我听说你们在奥运搞的那个事情，在当前局势下还是有点不合適吧，很容易破坏我们跟外方的合作关係，现在整个hk搞得纷纷扬扬，局势都紧张许多。”
那就把所有问题都堆积到97年？
都想在自己的时段只捞业绩不管压力？
让卫东懒得爭论大量国有企业，將在接下来的外资进入中被吞併閒置消亡，目前恰好只是hk现行一步。
他现在更加明確的想把港航拿来做成案例，可以展示给內地所有可能引进外资的企业看看，帝国主义商业手法有多险恶：“那您这边有什么合作的意见思路么，不行我再去找那家谈谈，只要能分点都行。”
现在创始家族30%，让卫东持有22%，总计52%看似过半，其实相当不保险。
因为这类按照大嚶模式建立起来的企业，除了股份还有董事投票权、董事会博弈，以及目前英资航司八十多亿市值、三十多架大型机队的碾压態势。
人家玩了上百年的这套资產游戏，就像后来国有品牌在这场浩劫中几乎毫无还手之力的损失殆尽。
所以哪怕是5%的合併，也能增加话语权。
可能只有没做过事的小孩子，才会以为大家都是国企，就会无条件的相互支持吧。
这边果然有看好的东西：“你们搞定了冷藏柜的生產技术？”
只要能看上，那就是有商量，让卫东马上热情：“没错，月產能现在大概两百个柜，百分之八十卖给港商，剩的用在长江流域和高原牛肉运输，你们有需求可以隨时扩大產能，价格按照港商的肯定会有优惠。”
他本质上还是喜欢做买卖，而不是陷入各种部门博弈。 ↑返回顶部↑