第253章 物理学不存在了（2 / 3）
这个离心力的数值，明显比正常数值要高！
那么这会带来什么结果呢？
结果自然是车辆在拐弯的时候，更容易打滑失控。因为明显更高的离心力会让车辆在横向受到更强的推动，从而让轮胎更快地丧失抓地力，最后结果就是横着撞上墙。
当时丁讲师在漂移状态下仍旧横着撞了墙，多半就是因为这一点。
显然，这也是阿撒兹勒用来劝退玩家的手段之一。
冯辉说道：“顾总，这条规则确实跟《路怒症模拟器》不一样，但这似乎也很难做文章吧？
“毕竟《地狱赛车》并不是拟真驾驶，一些数据与现实不符也是很正常的。
“离心力的增加让车辆更加难以控制，拐弯时更容易轮胎打滑撞墙，这明明是个巨大的设计缺陷，或者说是故意的陷阱。
“难道说这里能做文章？”
冯辉一时间完全想不明白。
顾凡又回到之前那段与漂移有关的代码：“离心力，也是一种力。
“在正常规则下，离心力其实也可以帮助车辆前进。比如车辆在正常漂移的时候，其实也是利用到了离心力。
“但现实中的离心力，由于力量不够大，所以无法抵消轮胎与地面摩擦所带来的失速，因此在抓地力强的常规赛道上，漂移的作用不大。
“而一旦进入拉力赛，轮胎的抓地力变弱，利用离心力的漂移就会被更频繁地应用。
“而在这游戏里，离心力的数据明显比正常数据要高很多。
“所以，如果能找到一个特定的角度，让离心力作用于车身，让离心力增加的车速大于漂移抓地所损失的车速，那么就会……”
冯辉有些懂了：“就会导致……越漂越快？？
“明白了顾总，我这就去算一下这个数值问题！”
过了没多久，冯辉有了结论。
“明白了，顾总！
“按照目前的数据来计算的话，如果车头的角度保持在45度左右的话，应该是最优的情况！此时，离心力带来的速度提升，应该会远大于漂移摩擦造成的失速。
“当然，在40度到60度之间，都可以实现‘漂移比普通加速’更快的现象。
“甚至角度继续放宽一些也没问题，毕竟这游戏的初始加速实在是太慢了……”
顾凡点头：“好，那就试试！
“苏彤，你和测试组试验一下，让车辆起漂后，尽可能让车头和屏幕中心线保持在45度角。”
苏彤当即点头：“明白。”
这游戏中的漂移操作并不复杂，按住前进键和方向键，再按下漂移的shift键后松开，就能轻松地完成一次漂移。
但漂起来容易，要漂到正确的角度却很难。
这其中，按下和松开漂移键的时机，方向键的修正，都满是学问。
一个不小心，就很容易从漂移的状态中退出来。 ↑返回顶部↑
那么这会带来什么结果呢？
结果自然是车辆在拐弯的时候，更容易打滑失控。因为明显更高的离心力会让车辆在横向受到更强的推动，从而让轮胎更快地丧失抓地力，最后结果就是横着撞上墙。
当时丁讲师在漂移状态下仍旧横着撞了墙，多半就是因为这一点。
显然，这也是阿撒兹勒用来劝退玩家的手段之一。
冯辉说道：“顾总，这条规则确实跟《路怒症模拟器》不一样，但这似乎也很难做文章吧？
“毕竟《地狱赛车》并不是拟真驾驶，一些数据与现实不符也是很正常的。
“离心力的增加让车辆更加难以控制，拐弯时更容易轮胎打滑撞墙，这明明是个巨大的设计缺陷，或者说是故意的陷阱。
“难道说这里能做文章？”
冯辉一时间完全想不明白。
顾凡又回到之前那段与漂移有关的代码：“离心力，也是一种力。
“在正常规则下，离心力其实也可以帮助车辆前进。比如车辆在正常漂移的时候，其实也是利用到了离心力。
“但现实中的离心力，由于力量不够大，所以无法抵消轮胎与地面摩擦所带来的失速，因此在抓地力强的常规赛道上，漂移的作用不大。
“而一旦进入拉力赛，轮胎的抓地力变弱，利用离心力的漂移就会被更频繁地应用。
“而在这游戏里，离心力的数据明显比正常数据要高很多。
“所以，如果能找到一个特定的角度，让离心力作用于车身，让离心力增加的车速大于漂移抓地所损失的车速，那么就会……”
冯辉有些懂了：“就会导致……越漂越快？？
“明白了顾总，我这就去算一下这个数值问题！”
过了没多久，冯辉有了结论。
“明白了，顾总！
“按照目前的数据来计算的话，如果车头的角度保持在45度左右的话，应该是最优的情况！此时，离心力带来的速度提升，应该会远大于漂移摩擦造成的失速。
“当然，在40度到60度之间，都可以实现‘漂移比普通加速’更快的现象。
“甚至角度继续放宽一些也没问题，毕竟这游戏的初始加速实在是太慢了……”
顾凡点头：“好，那就试试！
“苏彤，你和测试组试验一下，让车辆起漂后，尽可能让车头和屏幕中心线保持在45度角。”
苏彤当即点头：“明白。”
这游戏中的漂移操作并不复杂，按住前进键和方向键，再按下漂移的shift键后松开，就能轻松地完成一次漂移。
但漂起来容易，要漂到正确的角度却很难。
这其中，按下和松开漂移键的时机，方向键的修正，都满是学问。
一个不小心，就很容易从漂移的状态中退出来。 ↑返回顶部↑