第429章 加油机预警机计划(第一更)(3 / 4)

投票推荐 加入书签 留言反馈

  其实南海边一帮子家伙时刻惦记着南海的那点东西,南边的某些国家趁机占了一些岛。
  “不过这样也好,到时候咱们就有借口拿回更多的东西了。”李松开口说道。
  马胜利听到这话,感觉有些云山雾罩的,李松觉得趁机拿下纳土纳完全没问题。
  不过考虑到纳土纳的距离,那么加油机,预警机都要安排。
  加油机可以用dc10改,也可以用ca201改,也可以用a型运输机改。
  最便捷,最快的还是用dc10改。
  因为自己可以从二手平台拿到阿美成熟的技术,当然ca201也可以在二手平台定制改装方案。
  但是一方面ca201产能不够,而且技术没验证。
  另外就是反正要买dc10,直接改就是了。
  而且这个时候阿美的这些飞机,还不像后面电子化时代,可以在很多硬件里面植入底层代码,然后层层控制,或者是预留后门。
  现在阿美的这些客机,电子化几乎没有,自己完全可以在二手平台定制dc10的电子化系统。
  dc10还有一个优点,载重量比ca201要强太多了。
  阿美用dc10改装了60架,起飞重量达到了267,6吨,最大载油量161.5吨。
  比ca201改装的加油机携带的燃油更多。
  当然ca201可以改装成预警机,阿美在后面就以波音737-700作为预警机平台。
  而且ca201的航程也是足够,当然作为军机,就要进行改装,好在ca201在设计的时候就预留了货机,加油机还有预警机的改装空间。
  不过预警机还是要等自己的芯片出来了,用自己的电脑,自己的电子设备。
  当然ca201作为预警机也有一个缺点,那就是作为喷气式飞机,滞空时间没有涡桨运输机时间长。
  当然除开这个都是优点,喷气式预警机速度快,快速支援适合我们广袤的领土,另外就是升限,喷气式飞机的升限更高,涡桨飞机最高升限九千米,喷气式飞机一万多米是轻轻松松的。
  预警机,加油机这些飞机,使用寿命很长。
  当然造这些飞机对李松来说还有一个好处,那就是可以提前预留改装升级的空间。
  阿美的军事装备在几十年后更新换代困难,就是因为装备太多了。
  而且装备之间还要考虑到互相兼容,比如一个航母舰队,想要升级航母,那么与航母兼容的各种战斗机,预警机,还有配套的护卫舰,驱逐舰,潜艇,甚至是卫星系统,地面指挥系统。
  是不是要考虑都兼容?
  所以在更新换代装备的时候,没办法敞开了换。
  敞开换的后果就是不兼容,那么想要整个更换?
  钱呢?
  而且换一个航母舰队,那么其他航母舰队呢?
  要不要互相配合作战?
  总不能把航母舰队全部换了,连卫星都换了,地面指挥系统也换了……。 ↑返回顶部↑

章节目录