第241章 整个鼻翼掉了(4 / 10)

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  “如果吴轼要追赶上去,就必须尽快进行超越。”
  “嗯,我们看得出他也非常急,超越佩雷兹的时候几次都没有选择好时机。”
  “这确实要急啊,被慢车挡着,他基本一圈就要多损失2秒多。”
  第12圈,吴轼已经追近到科维亚特的身后,随时要发动进攻。
  “注意你的轮胎,是否出现了过热?”乔纳森的声音却突然提醒到。
  吴轼当然知道四只脚很烫。
  不超过前面阻挡的车辆,轮胎是会冷下来,可并不符合他的预期。
  特别是他感觉到了科维亚特并不算快,和里卡多展现出来的速度有差异。
  怪不得原本领先的科维亚特会被车队告知不要阻拦队友。
  根据乔纳森所说,此时科维亚特前面是霍肯伯格,里卡多仅次于汉密尔顿,排在第五位。
  也就是说,里卡多都过了霍肯伯格,而科维亚特就被卡主了。
  显然是出了什么问题。
  亨格罗林赛道的两段drs是比较有特色的,一个检测点,却有两段drs。
  大直道的drs如果能够依靠车辆性能抽头,那么1号弯后的drs就可以拉开距离。
  可是大直道的问题往往在于车辆很难完全超越。
  内线攻“u”弯,容易被对方交叉线反超回去。
  而后面的drs太短,没法再度追近发起进攻了。
  一旦离开了这两段drs,其余区域想要完成超车是非常困难的。
  这也是大家总说这条赛道像摩纳哥的原因。
  跟佩雷兹一样,吴轼被拖了整整三圈,才在直道上卯足了劲过掉科维亚特。
  一过掉这位,将要面对的就是霍肯伯格,两人秒差2秒多。
  这就是被慢车阻拦的后果。
  这两秒的秒差,全被吴轼用来散热了。
  实际上,他已经不准备继续进攻了,再压榨轮胎,估摸着一两圈后就要进站换胎。
  但现在维持这个速度,还可以保持一段时间。
  赛道上的超越太过于耗费轮胎,他想要通过战术超车。
  毕竟大家下套肯定换上更硬的白胎,圈速应该不会太快提起来。
  吴轼保持着自己的节奏。
  “科维亚特进站了。”
  下一圈,乔纳森就说道。 ↑返回顶部↑

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