第259章 一个好消息和一个坏消息(1 / 8)

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  第259章 一个好消息和一个坏消息
  回放镜头中,里卡多先于吴轼进入维修区,当他车辆已经被架起的时候,吴轼才停在作业区。
  而接下来,吴轼这边四轮换好,车辆落地,里卡多却也落地。
  就是这么一耽搁,后进的吴轼反而先出去了。
  随后,俯视视角展现了大红牛这次换胎时的情况。
  其余三个轮子都很快换完,甚至于后方的千斤顶都提前放下了。
  可是左前轮卡住了,机械师打了两遍螺栓都没有打下来。
  时间全部耽搁在了这里面。
  “吴轼这是白白得到了一个位置啊!”兵哥笑嘻了。
  “是的,从前一个stint来看,今晚的超车难度还是非常大的,谁也没有想到红牛给我们上演了一场大戏。”飞哥笑道。
  “这次进站其实发生了不少位置转换。”
  “嗯,先前进站的车手都亏损了,特别是科维亚特,现在落在了两位梅奔车手的身后。”
  “看看大家轮胎选用情况。”兵哥看到转播中出现的视角。
  只见目前前十名的车手,只有汉密尔顿、罗斯伯格、佩雷兹、纳斯尔四位使用的软胎。
  其余车手全部换上了超软胎。
  “看来梅奔到现在为止还没有解决超软胎温度控制问题。”
  “有没有可能他们采取了新的策略,先用软胎,后再用超软胎?”
  目前场上依旧是虚拟安全车状态,所以两人也得空就此讨论了下。
  vsc状态下,第15圈,马萨因为碰撞导致的轮胎损伤,再度进站换胎。
  紧接着,实体安全车取代了虚拟安全车。
  “安全车,出动安全车,维修区出口处依然有大量碎片,并且有马修在清理,你到那里需要注意安全。”
  乔纳森提醒。
  “copy。”
  接下来一连几圈,全部由安全车带领。
  倒是马萨和霍肯伯格的事故开始接受调查。
  通过多次回放可以看到,这并不是马萨去挤压霍肯伯格导致的碰撞。
  因为在出来后,马萨左侧没有了任何空间,这完全是霍肯伯格关太狠导致的。
  这个情况,马萨大概率是不需要负起任何责任。
  第17圈,被套圈车辆解套。
  这意味着赛道状况恢复,即将重启比赛。 ↑返回顶部↑

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