第278章 罗斯伯格杆位(2 / 6)

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  “做到能做的最高下压力吧。”最后,吴軾说道。
  “明天三练试试。”
  罗德·尼尔森点头,他当然不可能简单的按照吴軾的说法去调整赛车,而是进行了曲线测量。
  当更高的下压力带来的阻力导致直道的速度巨量下降时,他不可能再在这基础上去增加下压力,不然的话会得不偿失。
  很晚才敲定最终数据,一眾工程师终於可以回到酒店休息了。
  而吴軾也进入梦乡。
  梦里,他似乎又“嘴呀”一声飞速撞向了护栏,无比刺激的g值让他猛然震醒。
  他直接从床上坐了起来,看看时间,已经是当地早上5点钟了。
  没有想著再休息,他起来就研究起工程师给他的赛道数据。
  脑海里是昨天二练时跑过的每条线路,这些线路的抓地力差异有大有小,並不容易全部分辨清楚。
  九点钟,他去到了车队那里,继续昨天的工作。
  模擬器上,高下压力的模擬结果不算好,毕竟吴軾没有跑出更快的成绩。
  反倒是马萨,进步了0.3秒。
  这个结果让威廉士的工程师团队非常焦急。
  神一场鬼一场的情况在每个车队都发生过,
  就连无敌的梅奔,不也在新加坡折戟沉沙吗?
  对於可能出现这种问题,车队是有应急预案的,大量的参数將在三练的时候进行最后的测试,
  这对於吴軾来说是个不小的挑战,
  他最终仅仅跑了11圈,大部分时候都在调整参数。
  而在最后一个飞驰圈的时候,他成功將成绩做到了1分42秒3。
  因为大家成绩卡的很紧,这个成绩瞬间让他的排名来到了第4名。
  威廉士这边总算是可以松下气了。
  马萨的速度也不赖,以1分42秒9的成绩排在了第8名。
  这两个成绩虽然不顶尖,但三练仍旧留有余量,轮胎、引擎都不是最佳状態。
  显然排位赛的速度会比这快上不少。
  这意味著吴軾的成绩肯定可以稳定进入1分41秒。
  至於具体能提升多少,车队的预估是在41秒3左右,再往前大胆些预估就是41秒1的水准。
  这个成绩不够安心,实在是两场练习赛中印度力量表现的太猛。
  如果他们成为除了法拉利之外的另一有力竞爭对手,可能会导致吴軾排到第7名去。
  这非常不可接受,所以哪怕是乔纳森也忍不住回忆墨西哥的事情。 ↑返回顶部↑

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