第289章 2016赛季(上)(2 / 13)

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  总之,虽然技术规定已经确定,但其余的细节仍旧在讨论范围之内。
  halo系统的测试继续在法拉利、红牛等大车队上测试。
  测试将在全年第四站——俄罗斯大奖赛的自由练习赛进行测试。
  红牛设计的halo竟然是个像战斗机一样的玻璃罩子,这样f1还是f1吗?
  法拉利这边因为连续三站失利,使用“代币”对动力装置进行了改动,估计是想要在俄罗斯大奖赛扳回一城。
  可惜,理想是不错的,现实是残酷的。
  索契之王梅奔会平等告诉每支车队,在这里谁才是战无不胜的。
  然而周六下午,动能回收系统第二次背叛了汉密尔顿。
  幸好这次出问题是在q3,如果q1出问题,老汉又要从队尾起步,那么心态估计直接崩了都有可能。
  吴轼亲身参与到现在,也大致理解为什么2016年结束后会有那么多质疑的声音了。
  看看老汉这几站的遭遇,是他他已经要和车队爆了。
  最后罗斯伯格以领先第二名维特尔0.7秒的夸张数据拿到了杆位。
  但维特尔更换引擎,需要罚退,所以吴轼莫名其妙来到了第二发车。
  乔纳森都在感慨,吴轼的运气有时候莫名的好。
  吴轼则挠挠脑袋,他并不是运气有多好,而是他总能够避免机械故障并保持绝对的稳定,使得有机会出现就能够捡到皮夹。
  不过对于在比赛中守住位置,他并不乐观,法拉利的速度要更快。
  最主要的是,汉密尔顿很可能会杀上来。
  等到正赛那天,科维亚特的主场待遇也不赖。
  或许正是这种浓厚期待的热情,让科维亚特压力倍增。
  因此比赛一开始,就状况频出。
  7位起步的维特尔一路猛冲,经过无需减速的一号弯后直奔第五。
  可就在要入2号弯的时候,科维亚特从后面撞上了他。
  维特尔顿时撞上了左侧的里卡多。
  但直到这里为止,维特尔依然可以在赛道上飞驰。
  结果在三号弯的时候,维特尔的赛车右后侧顿时又被来了一下。
  他整辆车直接飞出去,撞在护墙上。
  维特尔tr:“***!*******!***!”
  他的tr里没有多少可以公开播放的内容,不过盛怒当头,也确实如此。
  “二号弯被撞了一下,三号弯又被撞了一下,他们到底要干什么?”
  演播室里的翻译倒是将这段话翻译了出来。 ↑返回顶部↑

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