第318章 三届世界冠军(5 / 8)

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  霍纳立即说蒂克图姆思想幼稚。
  如此不成熟的表现几乎在红牛这边判了死刑。
  全围场都知道米克开的是什么车,甚至于哪支车队在帮他特调车都知道,然而这能用来说明作弊吗?
  当然不能,他是车王舒马赫的儿子。
  围场就是这么个小圈子,从进入方程式赛事后,都是那批认识的人。
  不管你怎么闹,有些脸皮是不能撕破的,特别是你还是个没什么大背景的小车手。
  时间就这样来到了赛季第16站的俄罗斯大奖赛。
  在新加坡飞出极限一圈的汉密尔顿状态又不如之前了,排位赛与吴轼的差距达到了0.297秒。
  法拉利则继续以他们“卓越”的负优化毁掉自己的比赛。
  而红牛车队内,里卡多早已经没有了斗争的想法。
  维斯塔潘则指责引擎的涡轮增压器不行,要求更换为老的,导致直接队尾发车。
  可以说,吴轼和汉密尔顿在拿下排位赛后,正赛基本上就没有了对手。
  不过维斯塔潘却发挥惊人,用黄胎队尾起步,一路不换胎跑到第42圈,期间竟然足足有13圈领跑!
  要不是必须要更换一次不同配方的轮胎,潘子只怕是能够领跑到比赛结束。
  当然,如果可以不换胎,先前吴轼和汉密尔顿也不会早早一停了。
  最终,梅奔在俄罗斯一二带回。
  索契的王再度统治了这里。
  5天后,背靠背的日本大奖赛晃眼间就来了。
  和在索契赛道时一样,两辆梅奔在这里也不存在什么账面上的敌手。
  又因为吴轼积分领跑优势巨大,汉密尔顿愿意在比赛中做个好人,所以没有了任何争斗。
  梅奔再次枯燥的一二带回后,汉密尔顿很当然的承认:
  “在我和队友分差过大的时候,我们不允许进行恶意竞争,这是很正确的,是我没有完全跟上领跑者的步伐。”
  老汉的衰颓发言引发了不少车迷的唏嘘,关于他要退役的说法突然甚嚣尘上。
  同样的,法拉利的车手冠军争夺者维特尔也在经历艰难时期。
  他和汉密尔顿的痛苦并不一样。
  因为他和吴轼不是坐在同一辆车里,所以他的积分落后既可以不负责任的怪车,也可以怪自己。
  然而在日本大奖赛时,他和维斯塔潘的碰撞已经再度毁掉一场比赛,这似乎说明今年他人的问题远比车更大。
  今年以来,维特尔的状态仍旧是起伏不定的样子,在排位赛多次让给了kimi,使得他在正赛的战术策略极为被动。
  在进入倒数第四站美国大奖赛前,吴轼的领先优势已经来到78分。
  剩下四场比赛汉密尔顿最多还可以拿到100分,想要赢过吴轼从几率上来说几乎不再可能。 ↑返回顶部↑

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