第334章 五大于二(4 / 4)

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  吴轼回到自己的房车房间里换好了衣服,然后来到p房里。
  此时车组已经将车辆准备好。
  “准备上车吧,伙计。”乔纳森说道。
  吴轼点头。
  伊莫拉赛道只有一段drs,赛道整体狭窄,又是老式的高速布局,缓冲区有限,对车手的精准度要求极高。
  正因为这些特性,其容错率低、超车机会稀少,所以排位赛的重要程度就上升了。
  而正赛中,面对颠簸的路面、高低起伏的海拔、逆时针的设计,车手需要迎接的挑战也相当不俗。
  除了赛道本身的特点外,这条赛道也具有历史的重量。
  1994年,车神塞纳在此不幸罹难,成为了其永恒的伤痛。
  吴轼坐入赛车,开始了一练。
  经过改良后的w12转向变得异常敏感,这会让赛车在此极难控制,非常容易诱发失误。
  在前面的几圈中,他都在适应这种奇怪的感觉。
  可是转向的感觉适应后,他又发现灵敏转向并不能带来尾部的跟随。
  难道是因为扩散器的问题?
  他对气流的分析肯定不专业,只能将这些问题留在心中,等回到p房后,和工程师们沟通了起来。
  经过略微调整轮胎的外倾角后,吴轼明显感觉到好多了。
  再度驶入赛道,很快创下了1分16秒513的最快圈,而这在一练就已经足够。
  两点十五分,二练开始,吴轼按照计划推快了赛车,很快就完成了三段计时段的测试。
  随后,他将圈速提高到1分16秒头的样子,便结束了测试。
  汉密尔顿的速度比他慢了0.5秒。
  不过练习赛也不是来看圈速的,红牛压根就没有展现速度。
  不过经过两次练习赛的调整,吴轼已经找到了适合这套赛道的跑法。
  就等明天的三练来试试了,如果一切顺利,下午的排位赛应该会有个好结果。
  吴轼待在p房里,又看了会维斯塔潘的录像和遥测数据才离开,他想知道红牛的极限在哪里。
  (本章完) ↑返回顶部↑

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