第343章 明年你是不是就和迈克尔舒马赫站在（3 / 10）
会议结束后，吴轼知道，从下场比赛开始，他的首要任务是做好轮胎管理。
他仍然在模拟器上磨炼赛道技艺。
6月18日周四，国内搞大促的时候f1车队来到了法国。
周五艳阳高照，两场练习赛中梅奔和红牛各拿下一场。
但维斯塔潘在二练中拿到的头名成绩领先吴轼0.5秒。
这不是乐观的态势。
车队当晚也在商议明天该如何应对红牛。
“三个直道上他们都很快。”汉密尔顿说出了个悲伤的事实。
梅奔，在直道上被红牛干了。
然后，红牛在弯中也更稳定，更快！
悲观的情绪不可避免出现在车队之中，托托作为车队的核心人物，在此时说道：
“还有一天半的时间，这足够我们解决所有问题。”
他的话标志着辛苦的周五将只能在宵禁后得到喘息的机会。
赛车整体比不过对方，那么最重要的事情就是做好平衡了。
足够的平衡依然可以在正赛中配合战术策略等与红牛一战。
时间来到周六，三练中维斯塔潘仍然更快。
不过场地上已经起了风，这些风必然将会对三点钟的排位赛造成影响。
事实上也确实如此，q1时角田和米克先后引发了两面红旗。
等到q2，这种情况略微缓解，吴轼趁此机会做出了全场最快圈，1分30秒633。
这倒是比汉密尔顿的1分30秒788和维斯塔潘的1分31秒080更快了。
但最为关键的还是在q3。
赛道上风不时吹上一阵，吴轼坐在闷热的驾驶舱里一动不动。
“准备出场圈。”
乔纳森说完，千斤顶放下，前面的人员开始倒退出车库，查看情况。
快速通道安全后他挥挥手，示意吴轼可以出发了。
和以往的所有q3一样，第一个飞驰圈时赛车的状态都不是最好的——
因为油量尚且有那么多。
在同等发挥下，细微的油量重量差别肯定会影响到成绩。
但车手并不总是最佳状态。
所以这圈对于车手来说，既是终极决战前的热身，也可以是终结比赛的星辰一圈。 ↑返回顶部↑
他仍然在模拟器上磨炼赛道技艺。
6月18日周四，国内搞大促的时候f1车队来到了法国。
周五艳阳高照，两场练习赛中梅奔和红牛各拿下一场。
但维斯塔潘在二练中拿到的头名成绩领先吴轼0.5秒。
这不是乐观的态势。
车队当晚也在商议明天该如何应对红牛。
“三个直道上他们都很快。”汉密尔顿说出了个悲伤的事实。
梅奔，在直道上被红牛干了。
然后，红牛在弯中也更稳定，更快！
悲观的情绪不可避免出现在车队之中，托托作为车队的核心人物，在此时说道：
“还有一天半的时间，这足够我们解决所有问题。”
他的话标志着辛苦的周五将只能在宵禁后得到喘息的机会。
赛车整体比不过对方，那么最重要的事情就是做好平衡了。
足够的平衡依然可以在正赛中配合战术策略等与红牛一战。
时间来到周六，三练中维斯塔潘仍然更快。
不过场地上已经起了风，这些风必然将会对三点钟的排位赛造成影响。
事实上也确实如此，q1时角田和米克先后引发了两面红旗。
等到q2，这种情况略微缓解，吴轼趁此机会做出了全场最快圈，1分30秒633。
这倒是比汉密尔顿的1分30秒788和维斯塔潘的1分31秒080更快了。
但最为关键的还是在q3。
赛道上风不时吹上一阵，吴轼坐在闷热的驾驶舱里一动不动。
“准备出场圈。”
乔纳森说完，千斤顶放下，前面的人员开始倒退出车库，查看情况。
快速通道安全后他挥挥手，示意吴轼可以出发了。
和以往的所有q3一样，第一个飞驰圈时赛车的状态都不是最好的——
因为油量尚且有那么多。
在同等发挥下，细微的油量重量差别肯定会影响到成绩。
但车手并不总是最佳状态。
所以这圈对于车手来说，既是终极决战前的热身，也可以是终结比赛的星辰一圈。 ↑返回顶部↑