第345章 紧咬的积分(2 / 7)

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  周五的两场练习赛结束后,梅奔队内的氛围依然压抑。
  因为他们在这里真的很慢,似乎无力与红牛竞争,即使吴轼和汉密尔顿都在拼命调车了。
  这种悲观的情绪延续到了周六的排位赛,当维斯塔潘以1分03秒756轻松夺得杆位后,立马就有媒体发文:
  “赛道上的逆转!梅赛德斯无力抗衡红牛!”
  这篇文章很有吸引力,特别受到大量荷兰车迷转发。
  而因为施蒂利亚州大奖赛的部分开放,从荷兰涌入的车迷将挤满名额,估计到时候又要见到橙色烟雾飘飞了。
  梅奔和上周末一样,制定了详细的策略来对付红牛——
  虽然几次制定的策略约等于没有,但不妨碍策略组给出相应的计算结果。
  吴轼在思考,一停的情况是否需要二停?
  但在正赛中,他发现一切都是虚的。
  维斯塔潘驾驭着rb16b在排位赛很快,在正赛更快。
  自从起步后,维斯塔潘飞快拉开了一定的差距,即使吴轼在尽量追赶,却也在第20圈时被拉出了4秒的秒差。
  梅奔的赛车转向不足严重,有时候尾部又异常敏感,总之就是平衡性极差。
  第29圈,吴轼不得不进站换胎,维斯塔潘在领先5秒的情况下没有被undercut的可能。
  接下来,维斯塔潘稳定拉开吴轼。
  第60圈,黑云飘到赛道上空,本以为将迎来降雨,可老天爷半天不放一个屁。
  第71圈,维斯塔潘带着8秒的优势冲线。
  他在终点线前慢吞吞的,还表演了下烧胎,似乎是在回应自己的粉丝们。
  整场比赛前排枯燥乏味,但对于维斯塔潘的粉丝来说却足以尽兴。
  赛后,奥地利总理塞巴斯蒂安·库尔茨上台为维斯塔潘和马尔科颁发奖杯。
  吴轼拿到亚军,汉密尔顿拿到季军,最快圈还在维斯塔潘身上。
  即使在领奖台上占据了两席,梅奔众人看起来并不太满意。
  随后的采访中,记者问道:
  “吴轼,在这里整个周末你们表现的都很挣扎,能告诉我们发生了什么吗?最终你仍然丢失了一场胜利。”
  吴轼点头,回忆了片刻,说道:
  “我们的赛车从赛季初开始就因为后部下压力的问题很挣扎,我们总在处理这个问题。
  “最开始红牛可能也需要处理相关的问题,但是显然他们更先处理成功了。
  “所以我们可以看到,红牛的赛车非常快,不仅仅是他们擅长的中低速弯,就连高速弯和直道也要比我们更快。
  “这让我们没有任何可能去追近他们,在法国大奖赛的时候,我顽强阻击了他,但在这里,他没有给我任何机会。”
  记者点点头,说道: ↑返回顶部↑

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