第368章 只有理论上的可能了(5 / 8)

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  此时吴軾已经领先维斯塔潘足足7秒,汉密尔顿也领先了维斯塔潘5秒。
  看来在赛道上,维斯塔潘几乎没有希望对付梅奔两辆车了。
  第12圈,前排三人已经没有了镜头。
  前排软胎起步的加斯利此时在报告软胎不行,诺里斯轻鬆超过了这位法国人o
  次圈,佩雷兹也超越了加斯利。
  这足以见得,软胎起步確实不討好,对於前排车手来说,此时远远没有到进站窗口。
  第14圈,加斯利不得不进站换胎,出来后落在车阵之中。
  第15圈,吴軾刷出最快圈。
  第17圈,维斯塔潘进站换胎,因为他的轮胎已经损耗过度。
  吴軾想要继续留在赛道上,可车队强硬將他召回。
  一轮进站后,吴軾仍然领先维斯塔潘將近11秒。
  次圈,汉密尔顿也同步了策略,出来后也领先维斯塔潘8秒。
  “梅奔不是换回旧引擎了吗?速度还是这么快?”兵哥问道。
  “有没有可能,霍纳一直说的都不是引擎的事情,而是被动drs的事情。”飞哥说道。
  “真是这样那红牛仿照梅奔做一个不就好了?”兵哥说道。
  “我觉得不太可能跟尾翼有关係,你看看巴西站汉密尔顿的尾翼也更换过了,速度依然很快。”昊然解释说道。
  “不不不,红牛当时的意思应该是尾翼在直道上会受到气流影响变动,减轻阻力,但是fia仅仅在赛后调查,並没有在比赛时调查。”兵哥开始扯了起来。
  不过他说的也是有些道理,霍纳一直都怀疑的是梅奔尾翼在跑起来后会有变化,而不是说停下来后的情况。
  可梅奔也相当自信自己的尾翼没有任何问题,这就说不清楚了。
  “我觉得想要知道到底是个什么情况,还是得问问吴軾。”兵哥玩笑道。
  赛道上,吴軾、汉密尔顿、维斯塔潘三人的秒差像是被锁定了一样,这种情况一般都是前车有余力控速,后车没办法追上去。
  “梅奔之前的决定是正確的,对於他们来说,只有维斯塔潘一个对手,所以只要盯著维斯塔潘就行。”飞哥开口说道。
  第40圈时,这种稳定的状態开始变动,因为维斯塔潘抱怨他的轮胎开始抖动。
  这话很直白的在数据上体现出来,因为吴軾和汉密尔顿渐渐开始带开了维斯塔潘。
  第42圈,维斯塔潘进站。
  第43圈,吴軾跟隨进站。
  经过两次换胎失误的换胎组也不再出么蛾子,正常的2.3秒换胎,和红牛不相上下。
  第44圈,汉密尔顿进站。
  前三位车手的进站再出来依然拉开了第四名的阿隆索足足50秒。
  第45圈,汉密尔顿刷新最快圈。 ↑返回顶部↑

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