第406章 红牛內斗告一段落？（3 / 9）
潘子显然是不太开心，毕竟首席机械师对赛车的临场调校和后续改进意见有著丰富经验。
失去史蒂文森，无疑是对维斯塔潘车组的一次巨大削弱。
但维斯塔潘能说什么呢？他面对镜头，只能无奈道：“我不怪他抓住新机会，我们依然是好朋友......如果和奥迪不合適，他总能回来，对吧？但我们一切都好！”
记者们明显准备了坑，在询问了这件事之后，立马问道：“我们看到前三场比赛你只贏得了一场胜利，还有一场退赛，现在已经不容乐观，这是否意味著你们今年已经在爭冠中全面落后？特別是现在车队內部如此动盪。”
维斯塔潘拿著话筒深吸了口气，显然被这个问题给难住了，他思考后隨即说道：“yeah，落后了23分，但这只是截止目前，我们在澳大利亚表现的非常不好，遇到了很多问题，希望在这里不会遇到这么多的问题。”
维斯塔潘回答这些问题向来简短，要不是被强烈要求，他甚至於不想说话。
记者们见状，就將矛头对准了吴軾，问题自然也是爭夺世界冠军的预期。
吴軾点点头，却忽然有些为难，法拉利的新闻官不希望他表现的过于谨慎以免影响形象。
然而他现在能够不谨慎吗？如果在赛季第三站就开香檳，这也太傲慢了。
所以憋了半天，其余车手都向他看过来的时候，他才说道：“我没有什么预期，认真完成比赛就好，毕竟我也不是策略师也不是精算师，局势焦灼。”
记者们点点头，维斯塔潘在一边看著笑了起来，诺里斯直接戳了戳吴軾的肩膀，嘲笑道：“你也是说了跟没说一样，哈哈！”
吴軾微微一笑，丝毫没有办法，他都不能自由发言，肯定说的没什么营养啊。
几人完成新闻发布会后，当局就换了另外一批人上来。
小周和博塔斯被问及最多的就是换胎问题，因为索博今年换胎真是没一次好看，连导播看到他们正常换胎都要诧异的给个镜头。
不过两位车手很快解释了原因，不是换胎工的问题，是供应商的问题。
索博的螺母存在缺陷。
只能说，索博也是个混子，在奥迪入局前，估摸著就是天天混日子了。
只是可怜了小周和博塔斯，职业生涯中宝贵的一年要在这支车队里完全浪费掉。
勒克莱尔则在发布会上表示想要挑战rb20，他確实只落后维斯塔潘2分，一个微弱的差距。
不过他也提到这里和澳大利亚的区別：“在澳大利亚，轮胎受损非常严重，但在这里几乎没有，或者说很小，我的目標是儘可能多的追上积分。”
周四的新闻发布会结束后，日本大奖赛的准备也在如火如荼中进行著。
周五中午，各支车队的赛车也拉出来亮相了。
和法拉利一样，不少车队选择了在这里进行升级。
马丁amr24配备了新的侧箱和侧翼，阿尔品a524终於减重成功並装配了新的前翼。
当然，围场里最受关注的还是红牛。
rb20更换了新的进气口，在驾驶舱两侧增加了通风口，侧箱变得细长。
剎车进气口採用了全新的设计。
据说底盘也进行了重新设计，不过大家看不到，只能等待哪天维斯塔潘或者佩雷兹来一次撞车。
中午11点半，一练隨即开始。
丹尼尔·里卡多的小红牛赛车由岩佐步梦驾驶参加一练。 ↑返回顶部↑
失去史蒂文森，无疑是对维斯塔潘车组的一次巨大削弱。
但维斯塔潘能说什么呢？他面对镜头，只能无奈道：“我不怪他抓住新机会，我们依然是好朋友......如果和奥迪不合適，他总能回来，对吧？但我们一切都好！”
记者们明显准备了坑，在询问了这件事之后，立马问道：“我们看到前三场比赛你只贏得了一场胜利，还有一场退赛，现在已经不容乐观，这是否意味著你们今年已经在爭冠中全面落后？特別是现在车队內部如此动盪。”
维斯塔潘拿著话筒深吸了口气，显然被这个问题给难住了，他思考后隨即说道：“yeah，落后了23分，但这只是截止目前，我们在澳大利亚表现的非常不好，遇到了很多问题，希望在这里不会遇到这么多的问题。”
维斯塔潘回答这些问题向来简短，要不是被强烈要求，他甚至於不想说话。
记者们见状，就將矛头对准了吴軾，问题自然也是爭夺世界冠军的预期。
吴軾点点头，却忽然有些为难，法拉利的新闻官不希望他表现的过于谨慎以免影响形象。
然而他现在能够不谨慎吗？如果在赛季第三站就开香檳，这也太傲慢了。
所以憋了半天，其余车手都向他看过来的时候，他才说道：“我没有什么预期，认真完成比赛就好，毕竟我也不是策略师也不是精算师，局势焦灼。”
记者们点点头，维斯塔潘在一边看著笑了起来，诺里斯直接戳了戳吴軾的肩膀，嘲笑道：“你也是说了跟没说一样，哈哈！”
吴軾微微一笑，丝毫没有办法，他都不能自由发言，肯定说的没什么营养啊。
几人完成新闻发布会后，当局就换了另外一批人上来。
小周和博塔斯被问及最多的就是换胎问题，因为索博今年换胎真是没一次好看，连导播看到他们正常换胎都要诧异的给个镜头。
不过两位车手很快解释了原因，不是换胎工的问题，是供应商的问题。
索博的螺母存在缺陷。
只能说，索博也是个混子，在奥迪入局前，估摸著就是天天混日子了。
只是可怜了小周和博塔斯，职业生涯中宝贵的一年要在这支车队里完全浪费掉。
勒克莱尔则在发布会上表示想要挑战rb20，他確实只落后维斯塔潘2分，一个微弱的差距。
不过他也提到这里和澳大利亚的区別：“在澳大利亚，轮胎受损非常严重，但在这里几乎没有，或者说很小，我的目標是儘可能多的追上积分。”
周四的新闻发布会结束后，日本大奖赛的准备也在如火如荼中进行著。
周五中午，各支车队的赛车也拉出来亮相了。
和法拉利一样，不少车队选择了在这里进行升级。
马丁amr24配备了新的侧箱和侧翼，阿尔品a524终於减重成功並装配了新的前翼。
当然，围场里最受关注的还是红牛。
rb20更换了新的进气口，在驾驶舱两侧增加了通风口，侧箱变得细长。
剎车进气口採用了全新的设计。
据说底盘也进行了重新设计，不过大家看不到，只能等待哪天维斯塔潘或者佩雷兹来一次撞车。
中午11点半，一练隨即开始。
丹尼尔·里卡多的小红牛赛车由岩佐步梦驾驶参加一练。 ↑返回顶部↑