第437章 四套空力（4 / 6）
所以他並不想重蹈覆辙，去最先换上光头胎。
前车之鑑，后事之师。
可惜，有时候经验並不通用。
进站时机太过於玄奥，快也不行，慢也不行，不换也不行。
诺里斯在雨天吃亏的次数再添一次。
而法拉利这边，吴軾虽然再度站上了最高领奖台，可是勒克莱尔在摩纳哥的胜利已经成了久远的记忆。
错误的策略让他甚至於连积分都没有拿到。
整场比赛唯一正確的事情可能就是最后进站刷掉了维斯塔潘的最快圈这一点。
瓦塞尔面对两位车手一头一尾的情况，心情复杂。
勒克莱尔的天赋绝对是值得承认的，他和维特尔做队友的那几年就足以证明。
但和吴軾放在一起的时候，却有了不同。
瓦塞尔不知道怎么和媒体解释这件事情，因为吴軾那边所有的数据放到勒克莱尔身上，都无法有效提升成绩。
现在研发团队甚至於都有些迷糊，难道他们的赛车还不错？
好在他是清醒的，他知道不能將吴軾极致的个人能力理解成法拉利很快。
他必须理性评估现在的情况，不管是a版、还是b版赛车就是落后於其余车队，衡量两个版本就是牺牲了研发进度。
虽然今天的天气条件让这个比较被缩小，可到了接下来两站就比较困难了。
他向媒体坦然了目前的复杂情况，也表明他们將为了今年奋战到底！
最后，佩雷兹的问题越发严重。
长期以来让维斯塔潘单打独斗並非大问题，大问题在於过去六场比赛，包含一场衝刺赛，佩雷兹仅仅获得了16个积分！
霍纳在赛后依然帮助佩雷兹说话，表示这个周末確实没人对切科微笑。
但如果一停时雨下得多点，佩雷兹是有可能成为逆袭比赛的英雄！
（乐扣、皮亚：啊对对对！）
相较於霍纳的关怀，马尔科就显得过於冷漠了。
这位老人宣布，夏休期间將更新红牛车手的未来，对於他们来说，佩雷兹的合同可以直接撕毁！
如此高压的氛围，佩大师只怕也是痛苦不堪。
可这就是f1，比拼的不仅仅是车技，更是承压下的稳定性。
佩雷兹没有辩解什么，但网上有人认为这是红牛特调车的资源倾嚮导致的。
rb20现在只適合维斯塔潘，不適合佩雷兹，这不是车手的技术差別如此之大，而是车队导致的问题。
只不过现在这些声量依然较小，並没有成为主流。
现在f1社媒舆论中主流的討论是： ↑返回顶部↑
前车之鑑，后事之师。
可惜，有时候经验並不通用。
进站时机太过於玄奥，快也不行，慢也不行，不换也不行。
诺里斯在雨天吃亏的次数再添一次。
而法拉利这边，吴軾虽然再度站上了最高领奖台，可是勒克莱尔在摩纳哥的胜利已经成了久远的记忆。
错误的策略让他甚至於连积分都没有拿到。
整场比赛唯一正確的事情可能就是最后进站刷掉了维斯塔潘的最快圈这一点。
瓦塞尔面对两位车手一头一尾的情况，心情复杂。
勒克莱尔的天赋绝对是值得承认的，他和维特尔做队友的那几年就足以证明。
但和吴軾放在一起的时候，却有了不同。
瓦塞尔不知道怎么和媒体解释这件事情，因为吴軾那边所有的数据放到勒克莱尔身上，都无法有效提升成绩。
现在研发团队甚至於都有些迷糊，难道他们的赛车还不错？
好在他是清醒的，他知道不能將吴軾极致的个人能力理解成法拉利很快。
他必须理性评估现在的情况，不管是a版、还是b版赛车就是落后於其余车队，衡量两个版本就是牺牲了研发进度。
虽然今天的天气条件让这个比较被缩小，可到了接下来两站就比较困难了。
他向媒体坦然了目前的复杂情况，也表明他们將为了今年奋战到底！
最后，佩雷兹的问题越发严重。
长期以来让维斯塔潘单打独斗並非大问题，大问题在於过去六场比赛，包含一场衝刺赛，佩雷兹仅仅获得了16个积分！
霍纳在赛后依然帮助佩雷兹说话，表示这个周末確实没人对切科微笑。
但如果一停时雨下得多点，佩雷兹是有可能成为逆袭比赛的英雄！
（乐扣、皮亚：啊对对对！）
相较於霍纳的关怀，马尔科就显得过於冷漠了。
这位老人宣布，夏休期间將更新红牛车手的未来，对於他们来说，佩雷兹的合同可以直接撕毁！
如此高压的氛围，佩大师只怕也是痛苦不堪。
可这就是f1，比拼的不仅仅是车技，更是承压下的稳定性。
佩雷兹没有辩解什么，但网上有人认为这是红牛特调车的资源倾嚮导致的。
rb20现在只適合维斯塔潘，不適合佩雷兹，这不是车手的技术差別如此之大，而是车队导致的问题。
只不过现在这些声量依然较小，並没有成为主流。
现在f1社媒舆论中主流的討论是： ↑返回顶部↑