第450章 周六升级（2 / 7）
蒙扎赛道老派的设计中香肠路肩闻名於车迷，但对於车手来说，香肠路肩和赛道之间的狭长排水槽更为重要。
谁能够利用到这十几厘米的排水槽，就能够获得更快通过这里的速度。
但是如果车手没有控制好赛车，轮胎压到了排水槽更外面些的香肠路肩，那么赛车就会被弹起。
正因为收益与风险並存，车手需要权衡利弊，这个弯才显得极为有意思。
吴軾在这里具有相当大的优势，特別是正赛，他每圈都可以完美利用排水槽精准程度甚至於可以做到让车轮最外侧刚刚好碰到排水槽的侧壁，以此提供给悬於排位槽上的轮胎微小的支撑以及引导力。
这让整辆赛车在弯中的稳定性都得到提高。
勒克莱尔点点头，他也不太支持这种新的路肩改动，认为会让赛道失去不少乐趣。
而除了这几组连续弯之外，赛道中最引人瞩目的就是全新铺设的沥青了。
新沥青更平整，顏色更深，据说抓地力也更强。
同时因为深色沥青对阳光能量的吸收更好，晴天下赛道温度也会更高。
两个情况一结合，就容易让轮胎產生颗粒化现象。
勒克莱尔还关注到了另外一个方面：“太过於平整的赛道让赛道边界变得不再明显，我失去了一些定位用的顛簸处。”
吴軾点点头，不过这对他没什么影响，平整赛道的路面传递给轮胎的感觉也是不一样的。
最主要的是，轮胎的转动圈数和滑移程度，他能够非常清晰地感知到。
他以此构建的定位体系有別於其他依靠固定点位来定位的体系。
將整条赛道完整体验了一遍后，吴軾和勒克莱尔回到了p房。
瓦塞尔隨即和两人確定了一件事：周六fp3可以使用新套件，但车队不准备让两人同时测试新套件。
因为一旦新套件没达到预期，那么很可能导致老套件的调校也没做好。
吴軾意识到车队对於新套件没有很强烈的信心。
这倒很正常，从五站比赛前开始，法拉利就是这样了。
“我来吧。”
吴軾和勒克莱尔几乎同时开口回应瓦塞尔。
瓦塞尔一愣，他原本准备让勒克莱尔尝试手搓的新套件，让吴軾使用更稳定的旧套件。
“我能够更快確定套件的作用。”吴軾说道。
“好吧，如果你想试试的话就你来吧，其实我认为老套件应该更稳妥，至少荷兰正赛告诉了我们这点。”
勒克莱尔说道，他对车队牺牲自己的老套件测试时间並不在意。
反倒是如果测试新套件表现更好，他说不定就能在这里超过吴軾了。
但吴軾有了想法，以车队的倾向，他肯定就没有机会了。
果然，瓦塞尔將周六新套件的测试任务交给了吴軾。
在周四当晚，拉塞尔、里卡多等人发表了对於赛道新布局的看法。 ↑返回顶部↑
谁能够利用到这十几厘米的排水槽，就能够获得更快通过这里的速度。
但是如果车手没有控制好赛车，轮胎压到了排水槽更外面些的香肠路肩，那么赛车就会被弹起。
正因为收益与风险並存，车手需要权衡利弊，这个弯才显得极为有意思。
吴軾在这里具有相当大的优势，特別是正赛，他每圈都可以完美利用排水槽精准程度甚至於可以做到让车轮最外侧刚刚好碰到排水槽的侧壁，以此提供给悬於排位槽上的轮胎微小的支撑以及引导力。
这让整辆赛车在弯中的稳定性都得到提高。
勒克莱尔点点头，他也不太支持这种新的路肩改动，认为会让赛道失去不少乐趣。
而除了这几组连续弯之外，赛道中最引人瞩目的就是全新铺设的沥青了。
新沥青更平整，顏色更深，据说抓地力也更强。
同时因为深色沥青对阳光能量的吸收更好，晴天下赛道温度也会更高。
两个情况一结合，就容易让轮胎產生颗粒化现象。
勒克莱尔还关注到了另外一个方面：“太过於平整的赛道让赛道边界变得不再明显，我失去了一些定位用的顛簸处。”
吴軾点点头，不过这对他没什么影响，平整赛道的路面传递给轮胎的感觉也是不一样的。
最主要的是，轮胎的转动圈数和滑移程度，他能够非常清晰地感知到。
他以此构建的定位体系有別於其他依靠固定点位来定位的体系。
將整条赛道完整体验了一遍后，吴軾和勒克莱尔回到了p房。
瓦塞尔隨即和两人確定了一件事：周六fp3可以使用新套件，但车队不准备让两人同时测试新套件。
因为一旦新套件没达到预期，那么很可能导致老套件的调校也没做好。
吴軾意识到车队对於新套件没有很强烈的信心。
这倒很正常，从五站比赛前开始，法拉利就是这样了。
“我来吧。”
吴軾和勒克莱尔几乎同时开口回应瓦塞尔。
瓦塞尔一愣，他原本准备让勒克莱尔尝试手搓的新套件，让吴軾使用更稳定的旧套件。
“我能够更快確定套件的作用。”吴軾说道。
“好吧，如果你想试试的话就你来吧，其实我认为老套件应该更稳妥，至少荷兰正赛告诉了我们这点。”
勒克莱尔说道，他对车队牺牲自己的老套件测试时间並不在意。
反倒是如果测试新套件表现更好，他说不定就能在这里超过吴軾了。
但吴軾有了想法，以车队的倾向，他肯定就没有机会了。
果然，瓦塞尔將周六新套件的测试任务交给了吴軾。
在周四当晚，拉塞尔、里卡多等人发表了对於赛道新布局的看法。 ↑返回顶部↑