第450章 周六升级(4 / 7)

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  要知道维斯塔潘在斯帕的正赛表现不太好啊。
  霍纳对外表示,预算上限和风洞测试时间限制了他们团队开发额外的零件。
  法拉利这边只是更换为低阻套件,並没有看到升级点,不禁让人怀疑法拉利准备干什么。
  毕竟吴軾在荷兰站后还说过要升级的。
  而且这里是蒙扎啊!
  法拉利不是全年就这一场比赛的吗?难道就这么不重视吗?
  不过这些都不要紧了,练习赛已经开始。
  炙热的太阳让吴軾还没有穿上赛车服就流了一身汗。
  而碳纤维黑的赛车服更是让他成为了最热的仔。
  两场练习赛中,吴軾和勒克莱尔分別完成了黄胎、白胎测试,以及短距离测试、长距离重载油测试和长距离轻载油测试。
  车队很快发现了问题,旧套件在荷兰站的不適应很可能跟气温有关係。
  这其中的复杂因素令塞拉头更痛了。
  一练时维斯塔潘独占鰲头,领先勒克莱尔0.228秒拿到第一。
  二练时汉密尔顿和诺里斯竞爭一二,秒差仅千分之三,並將圈速比一练提升了1秒。
  周五练习赛结束的当晚会议,塞拉非常兴奋地在会议室里站起来说道:“有了今天的测试数据,我们已经可以断定荷兰站发生了什么,新套件的思路和设计是完全正確的!
  “如果可以,我建议两位车手同时在周六上车测试。”
  瓦塞尔眼皮子一跳,在周六上马新套件测试本就违背正常比赛周末的安排,结果现在还要彻底断掉后路,他怎么敢啊!
  “我这里没有意见。”
  吴軾开口说道:“我和夏尔的调校参数本来就有不小的差异,所以这样做並不会造成太大影响。”
  勒克莱尔自然也更乐意上车新套件,他说道:“我认为我也能够完成测试,明天如果只用一人测试新部件,时间会来不及的。”
  於是,周六,法拉利非常奇的更新了部分底板套件。
  最明显的就是进气口下方的位置变得平滑,再往后延伸的侧裙翘起幅度更小,曲线更为丰富。
  而侧裙后方的两个气流疏导小翼片间隔也被拉大。
  相较於赞德沃特时的造型,底板套件仿佛被简化了一样。
  法拉利周六的升级直接震惊了围场一圈人。
  红牛和迈凯伦都感觉莫名其妙,法拉利到底在干什么啊!
  难道说是因为周五两场练习赛的情况不佳吗?
  也不对吧,情况还可以啊!
  不仅仅围场车队奇怪,法拉利自家车迷也懵逼了。
  不是哥们?这对吗? ↑返回顶部↑

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