第475章 关於造车的第一次討论3(1 / 2)

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  “定义未来?”徐平冷笑一声,眼神越来越冷。
  “靠什么定义?
  靠你终端bg做手机积累的那点c端经验?
  还是靠供应链左总那些b端的精密製造?
  隔行如隔山!
  汽车產业的复杂性和资金密集度,远超你的想像!”
  “华兴三十年来在b2b领域建立的信用和口碑,不能为了一个虚无縹緲的『整车梦』就毁於一旦!”
  “虚无縹緲?”冯庭波忍不住插话,声音清冷而坚定,“徐总,海思的晶片需要最严苛的战场。做供应商,我们拿不到主机厂的核心数据,没有整车这个终极试验场,我们的技术如何叠代到世界顶尖?如何突破封锁?”
  她的手指无意识地在桌面上划过。
  “冯总!”廖建忠沉声开口,试图缓和,“技术理想很重要,但企业生存是根本。海思现在首要的任务是活下去,是突破14nm、7nm,是在制裁下保障现有业务的晶片供应。分散资源去支撑一个全新的整车平台,风险太大了!人才缺口就是现实!”
  “人才可以培养,可以引进!”左梦安立刻反驳,“我们的供应链体系有强大的整合和学习能力,全球的资源都可以调动。只要战略定了,没有克服不了的困难!”
  胡向东也再次强调:
  “客户信任很关键啊!
  我们和奔驰、宝马在车载系统上的合作刚有起色,转眼我们自己也造车去跟他们竞爭?
  客户会怎么想?
  全球运营商市场是我们压舱石,如果因此產生裂痕,损失不可估量!
  做供应商,才能广结善缘,风险最小!”
  “广结善缘?徐总,胡总!”姚尘风的声音带著一丝嘲讽:
  “博世模式固然安全,但利润的大头永远被主机厂拿走!
  我们投入巨资研发的核心技术,只能作为『零部件』被定价!”
  “看看现在那些供应商的利润率,再看看特斯拉的市值。
  这就是话语权的差距!
  华兴的雄心,难道就止步於做一个高级『打工人』吗?”
  爭论如同沸腾的岩浆,在巨大的会议桌上来回喷溅。
  支持“造车”的姚尘风、左梦安、冯庭波、郑青山,与坚持供应商的徐平、廖建忠、胡向东、丁思云,壁垒分明,寸土不让。
  每个人的论点都基於详实的数据和深刻的行业洞察,引经据典,逻辑严密。
  这边徐平引述博世歷年財报数据,证明顶级的利润率和稳定性;
  那边姚尘风则甩出特斯拉市值飆升的曲线和渗透率报告,描绘整车品牌的巨大想像空间。
  这边冯庭波强调技术闭环对突破封锁的战略意义;
  那边廖建忠则列出全球顶尖汽车工程师的稀缺性和天价薪酬清单。 ↑返回顶部↑

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