第847章 启界进展(2 / 3)

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  他展示了一个巧妙的隱藏式导轨系统,“风阻係数仅增加0.011。”
  徐平微微頷首,目光扫向陈默:“集成度怎么样?线束长度听说优化很大。”
  “整车线束总长降到1.8km。”陈默接话时调出bom清单。
  “比同尺寸车型平均减少40%。
  800v平台让动力线束截面积减小60%,线束总重降低21kg。
  这对续航提升贡献约2.7%。”
  他放大了一个细节图,“我们採用了航空级的轻量化导线编织技术,在保持导电性能的前提下,重量进一步降低15%。”
  投影突然切换到成本分析表。
  財务总监林宝兴推了推金丝眼镜,镜片后的目光锐利如刀:“目前单车bom成本33.7万,较目標成本高出23%。主要超支点在电池包和智驾系统。”
  他特意看向陈默方向,“尤其是雷射雷达模块,单件成本就占整车5%。如果採用成熟的视觉方案,这5%的成本可以立即降下来”
  会议气氛骤然紧绷。
  徐平分管財务部门,这个质疑直指陈默负责的技术板块。
  蒋雨宏下意识要起身辩解,被陈默用眼神制止。
  在去年的立项会上,正是陈默力排眾议坚持雷射雷达路线,如今这个选择正在接受现实考验。
  “林总的担忧很实际。”陈默调出供应商清单:
  “但我们与速腾匯创的联合研发协议规定,当月產能突破5000套时,雷达单价下降45%。
  这个成本模型在去年11月的投委会上通过审议。”
  他停顿片刻,追加一句,“当时徐总亲自签批的。根据最新谈判进展,这个降价节点可能提前到3000台。”
  徐平嘴角微扬。
  陈默这话既维护了財务部门的专业性,又巧妙提醒了决策歷史,还顺带捧了他一句,堪称职场话术教科书。
  但他隨即追问:“如果初期销量不及预期呢?成本压力会传导到整个项目。”
  “我们有三重保障。”陈默切换页面。
  “第一,雷射雷达不仅用於智驾,还与保险槓集成实现了adas碰撞预警功能,这部分价值可以分摊成本;
  第二,速腾匯创同意用技术授权费抵扣部分货款;
  第三......”
  他看向姚尘风,“营销计划中已经將雷射雷达作为核心卖点,预计能带来5%的溢价空间。”
  姚尘风立即接话:
  “市场调研显示,高端用户对安全配置的价格敏感度较低。
  我们可以学习特斯拉的策略,將雷射雷达包装成『主动安全套件』。”
  “成本控制是动態过程。”徐平一锤定音,“首批试產车不必追求盈利,关键是验证技术路线。继续。” ↑返回顶部↑

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