第1003章 车BG的重点工作安排（2 / 3）
“第一优先级，也是当前压倒一切的重中之重：
保障交付与提升运营效率。
核心就一句话——活下去，並建立信誉。
订单是热情的承诺，但交付才是责任的开始，是信誉的基石。”
“供应链与生產保障是生命线。”徐平的目光隨著这句话也锐利起来。
“我们必须立刻锁定关键物料，尤其是电池、晶片。
要与寧德时代、比亚迪等核心供应商进行战略会谈，签订长期產能锁定协议，建立安全库存，绝不能被供应链短缺卡住脖子。
同时，生產端要全力提升產能爬坡效率，优化流程，解决瓶颈。
质量与速度必须並行，我们要制定清晰、透明的產能爬坡计划，给市场和用户明確的预期。”
他顿了顿，强调道：
“这里要特別警惕『1万台陷阱』。
从小批量精品生產到大规模稳定交付，是对我们品控体系的极限压力测试。
必须加强全流程质量监控，確保交付给用户的每一台车，都保持发布会展车的高水准。
早期车辆的任何一点质量瑕疵，在网际网路上都会被无限放大，对品牌的伤害是毁灭性的。
我们必须建立快速响应机制，对早期用户反馈的问题，尤其是软体bug，要做到收集、分类、定位和ota修復的闭环，而且要快！”
“交付与用户体验是口碑的起点。”徐平继续道。
“要建立透明、可查询的订单-排產-运输-交付全流程系统，让用户清楚知道他的车在哪里，状態如何。
信息不透明是用户焦虑的主要来源。
同时，要提升交付中心的能力，培训专业的交付专员，让提车成为一个愉快、尊贵的品牌时刻。
物流保障也要跟上，选择可靠的伙伴，確保车辆安全高效运抵全国。”
阐述完紧张激烈的“第一优先级”，徐平的语速稍稍放缓，但內容更加厚重：
“第二优先级，是夯实体系与强化內功。
目標是健康地活得更久。
在保障交付的同时，必须同步构建支撑公司长期发展的內部体系，不能瘸腿走路。”
“售后服务网络与能力建设是品牌的生命线延伸。”徐平指出。
“车卖出去只是开始，用户要用车好几年。
我们必须快速建立授权服务中心、移动服务车队，或者与优质的第三方维修厂建立战略合作，构建便捷、可靠的售后网络。
配件供应链必须畅通，常用件、核心维修部件不能缺。
最关键的是人，要培训专业的售后、技术支持团队，建立標准化的服务流程。”
“充电生態与补能体验是新能源的命门。”他看向陈默和姚尘风。 ↑返回顶部↑
保障交付与提升运营效率。
核心就一句话——活下去，並建立信誉。
订单是热情的承诺，但交付才是责任的开始，是信誉的基石。”
“供应链与生產保障是生命线。”徐平的目光隨著这句话也锐利起来。
“我们必须立刻锁定关键物料，尤其是电池、晶片。
要与寧德时代、比亚迪等核心供应商进行战略会谈，签订长期產能锁定协议，建立安全库存，绝不能被供应链短缺卡住脖子。
同时，生產端要全力提升產能爬坡效率，优化流程，解决瓶颈。
质量与速度必须並行，我们要制定清晰、透明的產能爬坡计划，给市场和用户明確的预期。”
他顿了顿，强调道：
“这里要特別警惕『1万台陷阱』。
从小批量精品生產到大规模稳定交付，是对我们品控体系的极限压力测试。
必须加强全流程质量监控，確保交付给用户的每一台车，都保持发布会展车的高水准。
早期车辆的任何一点质量瑕疵，在网际网路上都会被无限放大，对品牌的伤害是毁灭性的。
我们必须建立快速响应机制，对早期用户反馈的问题，尤其是软体bug，要做到收集、分类、定位和ota修復的闭环，而且要快！”
“交付与用户体验是口碑的起点。”徐平继续道。
“要建立透明、可查询的订单-排產-运输-交付全流程系统，让用户清楚知道他的车在哪里，状態如何。
信息不透明是用户焦虑的主要来源。
同时，要提升交付中心的能力，培训专业的交付专员，让提车成为一个愉快、尊贵的品牌时刻。
物流保障也要跟上，选择可靠的伙伴，確保车辆安全高效运抵全国。”
阐述完紧张激烈的“第一优先级”，徐平的语速稍稍放缓，但內容更加厚重：
“第二优先级，是夯实体系与强化內功。
目標是健康地活得更久。
在保障交付的同时，必须同步构建支撑公司长期发展的內部体系，不能瘸腿走路。”
“售后服务网络与能力建设是品牌的生命线延伸。”徐平指出。
“车卖出去只是开始，用户要用车好几年。
我们必须快速建立授权服务中心、移动服务车队，或者与优质的第三方维修厂建立战略合作，构建便捷、可靠的售后网络。
配件供应链必须畅通，常用件、核心维修部件不能缺。
最关键的是人，要培训专业的售后、技术支持团队，建立標准化的服务流程。”
“充电生態与补能体验是新能源的命门。”他看向陈默和姚尘风。 ↑返回顶部↑