第1361章 国资委介入(2 / 3)

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  “启界这个品牌,短短两年,三款车,款款成为爆款。
  m5、s5,包括刚刚发布的m7,订单火爆到需要排產。
  不仅销量好,品牌定位更是直接切入30万以上高端市场,並且站稳了脚跟。
  西风小马这家企业,几年前是什么状况,在座不少老同志可能都知道,濒临破產。
  现在呢?股价翻了多少倍?企业活力、员工面貌焕然一新。
  这说明了什么?”
  赵晋阳没有等待回答,自问自答:
  “说明『智选模式』这条路径,至少在当前阶段,是被市场验证成功的。
  它有效整合了华兴在品牌、技术、用户运营方面的优势,和传统车企在製造、供应链、资质方面的积累,產生了『1+1远大於2』的化学反应。”
  他端起茶杯,喝了一口,语气依旧平和,但內容却开始切入实质:
  “市里,包括省里,都有领导在关心。
  我们辉瑞,作为国內汽车行业的『技术派』代表,研发投入一直不低,基础也很好,面对这样的行业新动態,我们有什么思考?有什么应对?
  有没有可能,也去探討类似『智选模式』的合作,为我们辉瑞品牌赋能,为芜湖的汽车產业升级注入新的强劲动力?”
  话音刚落,会议室里出现了短暂的寂静。
  显然,赵晋阳这番话,直接定下了今天会议的基调。
  他不是过来討论“要不要”合作,而是討论“如何”合作。
  来自出资人代表、地方政府的意志已经清晰地传递出来。
  总经理罗世宏清了清嗓子,率先开口:
  “感谢赵主任的指导和关心。
  集团领导班子对行业变革一直高度重视,对於华兴与西风小马的合作模式,我们也组织了专门团队进行跟踪研究。
  確实,『智选模式』取得了令人瞩目的成功,其背后的逻辑值得我们学习。”
  他话锋一转,语气变得审慎:
  “不过,具体到我们辉瑞是否要引入,以及如何引入这种模式,还需要综合考虑多方面因素。
  首先是我们自身的品牌战略。
  『技术奇瑞』是我们的立身之本,我们有星途衝击高端,有捷途主打性价比,有新能源系列开拓新市场,品牌矩阵正在完善。
  引入一个外部公司深度合作,品牌如何定位?与现有车型互补还是衝突?市场会不会混淆?”
  分管战略投资的副总李振华扶了扶眼镜,补充道:
  “郭总提到的问题很关键。另外就是合作条件。
  我们研究过华兴与西风小马的协议框架,虽然具体细节不公开,但大致模式清楚。
  华兴掌握產品定义权、核心技术、品牌营销和用户入口,西风小马主要负责製造和部分供应链。 ↑返回顶部↑

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