第1425章 华兴的內部对齐(1 / 3)

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  白色铜版纸,红色抬头,黑色宋体字,措辞规范严谨。
  “邀请函是昨天收到的,走的是正式渠道。
  当天下午,我接到了华兴车bg生態合作部一位副总监的电话。”
  王援朝补充道,“对方很客气,说陈默总专门交代,辉瑞是老朋友,接待要安排好。询问了代表团人数、职务,还特意问了我们有没有饮食上的特殊要求。”
  “陈默总交代的?”罗世宏敏锐地抓住了重点。
  “对。”王援朝点头。
  “所以今天的会,我们要最后明確几件事:
  第一,这次去的核心目標是什么?
  第二,我们的谈判底线在哪里?
  第三,以什么姿態去谈?”
  接下来的討论务实而高效。
  李振华从战略层面分析了三种可能的合作模式:深度绑定的“智选模式”、技术授权模式、联合开发模式。
  每种模式的利弊、对辉瑞现有品牌体系的影响、可能带来的財务收益,他都用数据做了推演。
  钱峰则从法律和风险角度提出了警示:智慧財產权归属、决策机制设计、退出条款设置,这些在谈判中容易埋雷的地方,他一一列出,並提供了辉瑞法务团队准备的预案。
  孙立军说得最直接:
  “我去看了启界的实车,也研究了他们的技术白皮书。
  华兴在智能驾驶、智能座舱、电子电气架构这三个核心领域,確实领先我们至少一代。
  如果我们想快速补上短板,合作是捷径。
  但前提是技术转移要实打实,不能只是黑盒供应。”
  等所有人都说完,郭宏斌才缓缓开口。
  他没有看材料,只是双手交握放在桌上,目光平静地扫过每个人。
  “各位都说得很好。我说三点。”
  会议室里安静下来。
  “第一,姿態。”郭宏斌声音沉稳。
  “我们是去寻求合作,不是去求人。
  辉瑞有辉瑞的价值,我们有完整的整车製造能力、供应链管理经验、二十多年的技术积累和覆盖全国的渠道网络。
  这些是华兴需要的,尤其是如果他们想快速扩大『智选模式』的產能和市场份额。”
  “第二,目標。”他继续道:
  “我们要的,是通过合作快速建立智能化能力,打造一个具有市场竞爭力的高端智能电动车子品牌。
  这个品牌要能承载华兴最新的技术,特別是智能驾驶和智能座舱。 ↑返回顶部↑

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