第1428章 有实力就有得选（2 / 3）
门开，眼前是一个完全不同的世界。
眼前是一个开放式、充满未来感的巨大空间。
挑高近十米，被透明的玻璃隔断划分成数个功能区域。
最显眼的是中央的“数据驾驶舱”，一整面弧形屏幕上，无数数据流、三维点云图、实时视频画面如同瀑布般流动，七八位工程师坐在弧形操作台前，专注地监控著。
左侧是“硬体在环（hil）测试区”是数台测试台架上的车辆“大脑”。
域控制器正被复杂的线缆连接，模擬著极端路况。
右侧则是“沉浸式仿真区”，工程师戴著vr设备，在虚擬城市中测试算法。
“这里是我们智能驾驶產品线的核心研发区域之一。”陈默的声音在略显空旷的实验室里响起，平和而清晰。
“主要聚焦感知算法、决策规划、控制执行，以及背后的数据闭环和仿真测试体系。”
孙立军的目光立刻被中央大屏吸引。
上面正展示著一段复杂的城区道路测试录像：车辆在晚高峰的鹏城街头自如穿行，精准识別並避让突然窜出的电动车、处理无保护左转、甚至在施工路段临时借道。
画面右下角跳动著实时数据：感知延迟＜30ms，规划决策周期＜100ms，接管次数：0。
“这是......无图方案？”孙立军忍不住走近几步，扶了扶眼镜。
“是的，孙总工。”陈默走到他身边，示意工作人员调出后台。
“基於我们自研的『mdc』计算平台和『ads』2.0算法，採用雷射雷达、毫米波雷达、视觉的全融合感知，不依赖高精地图，实时构建道路拓扑和理解交通参与者意图。”
他指向屏幕上一个踩著滑板车的小孩，已经被被高亮標註的弱势交通参与者。
“比如这个场景，系统不仅识別出这是一个『人』+『载具』的组合，还通过轨跡预测和意图识別，判断出他可能会突然转向，提前进行了温和的减速避让。
这背后是超过500万公里真实路测数据和百亿级仿真里程训练的结果。”
王援朝看著那流畅得如同老司机的操作，心中震动。
纸上得来终觉浅。
即便看过再多报告，听过再多描述，亲眼见到这种接近l3级別的城区表现，衝击力依然巨大。
这不仅仅是“功能”，而是在重新定义“驾驶”体验本身。
“陈总，这套系统的硬体配置和......成本？”李振华更关心商业落地。
“目前量產车搭载的是400tops算力的平台，传感器配置包括3颗雷射雷达、6颗毫米波雷达、13颗摄像头。”陈默回答得毫不避讳。
“单车硬体成本相比一年前已经下降了35%。
隨著我们自研晶片叠代和供应链规模扩大，未来两年还有30%以上的降本空间。
我们的目標是，让高阶智能驾驶从高端车型的『点缀』，变成主流车型的『標配』。”
郭宏斌默默听著，目光扫过实验室里那些年轻而专注的面孔，扫过那些昂贵的设备，最后落在陈默平静而自信的侧脸上。
他忽然理解为什么帝汽会吃闭门羹了。
这已经不能算是姿態问题，而是实力问题。 ↑返回顶部↑
眼前是一个开放式、充满未来感的巨大空间。
挑高近十米，被透明的玻璃隔断划分成数个功能区域。
最显眼的是中央的“数据驾驶舱”，一整面弧形屏幕上，无数数据流、三维点云图、实时视频画面如同瀑布般流动，七八位工程师坐在弧形操作台前，专注地监控著。
左侧是“硬体在环（hil）测试区”是数台测试台架上的车辆“大脑”。
域控制器正被复杂的线缆连接，模擬著极端路况。
右侧则是“沉浸式仿真区”，工程师戴著vr设备，在虚擬城市中测试算法。
“这里是我们智能驾驶產品线的核心研发区域之一。”陈默的声音在略显空旷的实验室里响起，平和而清晰。
“主要聚焦感知算法、决策规划、控制执行，以及背后的数据闭环和仿真测试体系。”
孙立军的目光立刻被中央大屏吸引。
上面正展示著一段复杂的城区道路测试录像：车辆在晚高峰的鹏城街头自如穿行，精准识別並避让突然窜出的电动车、处理无保护左转、甚至在施工路段临时借道。
画面右下角跳动著实时数据：感知延迟＜30ms，规划决策周期＜100ms，接管次数：0。
“这是......无图方案？”孙立军忍不住走近几步，扶了扶眼镜。
“是的，孙总工。”陈默走到他身边，示意工作人员调出后台。
“基於我们自研的『mdc』计算平台和『ads』2.0算法，採用雷射雷达、毫米波雷达、视觉的全融合感知，不依赖高精地图，实时构建道路拓扑和理解交通参与者意图。”
他指向屏幕上一个踩著滑板车的小孩，已经被被高亮標註的弱势交通参与者。
“比如这个场景，系统不仅识別出这是一个『人』+『载具』的组合，还通过轨跡预测和意图识別，判断出他可能会突然转向，提前进行了温和的减速避让。
这背后是超过500万公里真实路测数据和百亿级仿真里程训练的结果。”
王援朝看著那流畅得如同老司机的操作，心中震动。
纸上得来终觉浅。
即便看过再多报告，听过再多描述，亲眼见到这种接近l3级別的城区表现，衝击力依然巨大。
这不仅仅是“功能”，而是在重新定义“驾驶”体验本身。
“陈总，这套系统的硬体配置和......成本？”李振华更关心商业落地。
“目前量產车搭载的是400tops算力的平台，传感器配置包括3颗雷射雷达、6颗毫米波雷达、13颗摄像头。”陈默回答得毫不避讳。
“单车硬体成本相比一年前已经下降了35%。
隨著我们自研晶片叠代和供应链规模扩大，未来两年还有30%以上的降本空间。
我们的目標是，让高阶智能驾驶从高端车型的『点缀』，变成主流车型的『標配』。”
郭宏斌默默听著，目光扫过实验室里那些年轻而专注的面孔，扫过那些昂贵的设备，最后落在陈默平静而自信的侧脸上。
他忽然理解为什么帝汽会吃闭门羹了。
这已经不能算是姿態问题，而是实力问题。 ↑返回顶部↑