第685章 铁轨与银轨(3 / 5)

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  “都坐。”段铁摆摆手,走到工棚中央,“三天停工,不是罚大家,是给咱们所有人一个教训——咱们造的,是要载著陛下、载著殿下出海的船。船上一条焊缝不牢,一块钢板有伤,都可能酿成大祸。”
  他环视眾人,目光扫过每一张脸:“从今天起,船厂实行『工號制』。谁干的活,谁刻工號。谁检验的,谁签字画押。出了事,按工號追责。但干得好的,月底红榜公示,赏钱加倍。”
  工棚里寂静片刻,隨即爆发出议论。
  有赞同的,有担忧的,也有跃跃欲试的。
  段铁等声音稍歇,继续道:“另外,我向殿下请了旨——『大同號』修復完工后,所有参与建造的工匠,名字都会刻在舰艏的铜牌上。百年之后,只要这艘船还在海上,后人就会知道,这船是谁造的。”
  这句话,让工棚彻底安静下来。
  工匠们互相看看,眼中有什么东西在燃烧。
  名字刻在铜牌上,隨舰远航,百年不朽——这是匠人最高的荣耀。
  “干了!”刘老匠师第一个站起来,“总办,您说怎么改,咱们就怎么改!”
  “对!干了!”
  工棚里响起一片应和声。
  段铁看著这一张张被炉火燻黑的脸,忽然想起很多年前,在將作监当学徒时,老师傅说过的话:“匠人活一世,总要留下点什么东西。要么是物件,要么是名声。”
  现在,他有机会让这些匠人,既留下物件,也留下名声。
  “好。”段铁重重点头,“那咱们就从锅炉开始,一块钢板一块钢板地查,一道焊缝一道焊缝地验。三个月后,我要让『大同號』完完整整、安安全全地出海!”
  当夜,船厂的汽锤声再次响起。
  这一次,节奏更稳,更沉。
  而在千里之外的长安,另一场变革也在悄然发生。
  宝钞流通的第十天,戴胄在东宫呈上一份奏报。
  “殿下,截至昨日,长安、洛阳、扬州三地,宝钞流通总额已达八百万贯。其中用於货物交易占六成,田宅买卖占两成,薪俸发放占一成,余下一成为民间储藏。”
  李易翻阅著奏报,忽然问:“民间储藏这一成,都是哪些人在藏?”
  “多是中小商户。”戴胄答道,“他们不做大宗买卖,用不上太多现银,又觉得宝钞比存钱庄方便——钱庄要收保管费,宝钞揣怀里就行。还有些是百姓,换几贯宝钞压箱底,图个新鲜。”
  “新鲜劲过了呢?”李易合上奏报,“若是哪天他们觉得宝钞不如银子实在,一股脑涌到宝钞局兑换,你那三成准备金够不够?”
  戴胄额头见汗:“这……”
  “所以,得让宝钞『有用』。”李易走到那幅巨大的《大唐铁路规划图》前,“戴尚书,你说若是朝廷规定,凡购买铁路股票,必须用宝钞结算,会怎样?”
  戴胄一怔,隨即眼睛亮了:“那宝钞就有了『必须用』的地方!想买股票赚钱,就得先换宝钞;换了宝钞,自然就参与流通了!”
  “不止。”李易手指划过地图上的红线,“铁路修到哪里,宝钞就流通到哪里。將来安西的棉花、岭南的橡胶、江南的丝绸,都可以用宝钞交易。商人们会发现,带著宝钞走天下,比带著金银方便得多——因为沿途的铁路驛站、电报局、甚至客栈饭庄,都认宝钞。”
  他转身,目光灼灼:“我要让宝钞成为大唐的『银轨』,和铁轨一样,铺遍天下。铁轨运货,银轨运钱。货到钱到,钱货两清,这才是真正的『流通』。”
  戴胄深深吸了口气。
  他忽然明白,殿下要的从来不只是筹钱修铁路。
  殿下要的,是一套全新的、覆盖整个帝国的信用体系。 ↑返回顶部↑

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