第130章 惊喜里的惊嚇(4 / 6)

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  “已经运回来了,在地下车.”
  “我马上回去!”
  “哎你別掛..糙?”
  白芑挠挠头,重新把电话又拨了回去,“你倒是先和我说说,那车是咋回事?”
  “拉达eva你知道吧?”
  鲁斯兰说话间,电话里还传出了他关车门的动静,“我当时给你讲过来著,自从亲嘴儿涅夫上台之后,飆车成了苏联人最喜欢的运动。
  尤其波罗的海那边本来就生產赛车手,这才造就了那台和拉达没什么关係的拉达神车。”
  “知道啊”
  白芑回应的同时,电话里也传出了鲁斯兰启动车子的声音,以及鲁斯兰对张唯璦的催促。
  “那辆车的进化和国际汽联的赛事规则有关”
  电话另一头的鲁斯兰继续解释道,“具体的赛事规则不重要,总之,在1990
  年之前,拉达eva进化出了s—proto,还是后轮驱动,但是有记录的原型车就一辆。”
  “所以..”
  “那只是过渡”
  鲁斯兰继续说道,“保时捷和拉达在80年代初有过短暂合作的,当时拉达$
  proto的后续升级计划就是打算换上保时捷959的的四驱系统和水平对置6缸自吸发动机。”
  “就是我弄回来这台?”白芑追问道。
  “我不知道”
  “不知道?”
  “那只是计划”
  鲁斯兰提醒道,“就连s—proto都只造了一台原型车,后面的升级计划都还在纸面上呢,特码鬼知道你找到的这辆车从哪来的。”
  “可..
  “90年的时候,拉达samarat3参加达喀尔的时候才实现这些计划。”
  鲁斯兰继续说道,“但是t3一共就造了三辆,而且你刚刚拍下来发给我的这辆明显不是t3,这是s—proto,理论上不存在的终极版s—proto!”
  “很值钱?”
  “现在仅存的两辆t3都在博物馆里,而且严格来说已经和苏联没有鸡毛关係了,即便如此,保守估计至少也价值100万美元。”
  鲁斯兰眼馋的嘆息道,“虽然这个价值里包含了那两辆车在拉力赛上取得的成绩加成,但你这辆车是比那两辆更纯粹的“苏维埃保时捷”。
  它或许会比那两辆t3更值钱,也可能会便宜一些,但不会差多少的。”
  “那个..”
  白芑咽了口唾沫,“我还搞回来一辆三花儿瑞典老母猪,时速最快估计能上两百的三花儿老母猪。” ↑返回顶部↑

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