第113章 「许氏翼型」的诞生(4 / 5)

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  “跨音速升阻比?”
  许燃的眉头微微皱起,似乎是在思考这个名词。
  他走到另一块白板前,看了一眼歼-7的原始三视图。
  只看了一眼。
  然后,他拿起了笔。
  没有计算,没有草稿。
  直接就在白板上画出了一条全新的曲线。
  曲线流畅,优雅。
  “原始翼型的『压力中心』和『焦点』在跨音速时会產生非线性偏移,导致舵面效率下降。”
  许燃一边画,一边用所有人都能听懂的语言说著。
  “我重新设计了『前缘半径』和『最大厚度位置』,用一个连续的『超临界曲面』来取代原来的『双圆弧翼型』。
  可以大幅削弱激波的產生,並且让激波附著在机翼表面。”
  他说得轻描淡写,就像在说今天晚饭吃什么一样。
  但在费涛这些搞了一辈子飞机设计的人耳朵里,却不亚於天方夜谭!
  超临界翼型!
  那可是美利坚人七十年代才搞出来的东西,是三代机的標配!
  我们国家搞了多少年,也只是摸到了一点皮毛!
  你……你看一眼就画出来了?
  “钱博文!”许燃喊了一声。
  “在!许老师!”钱博文闪电般地窜了过来。
  “把这个翼型建模,用我的模型跑一下0.8到1.2马赫区间的升阻比数据,跟原版做个对比。”
  “收到!”
  又是几分钟。
  当全新的仿真云图和对比数据,出现在大屏幕上时。
  整个实验室,再一次陷入了死一般的寂静。
  屏幕上,鲜红的大字无比刺眼。
  【翼型优化对比方案】
  【歼-7原始翼型(三角翼)跨音速平均升阻比:基准值100%】
  【全新设计翼型,跨音速平均升阻比:118%】
  凭空提升,百分之十八! ↑返回顶部↑

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