第842章 攻克高亚音速的折线？不，是我尺子滑了！（3 / 9）
里面的灯一排排亮起。
一架造型科幻的超级客机，静静趴在机库中央。
它不像传统客机。
没有圆筒机身加两片机翼的老造型。
宽大的机体和机翼融合在一起，像一只压低身体的巨型海鸟。
机背上方嵌著多组涵道风扇，进气道被埋进流线外形里，尾部没有高耸垂尾，只用分布式舵面控制姿態。
银白色机身上，喷著四个字。
【云鯨一號】
隨行的商飞专家们眼睛发亮。
梁敬之更是挺起胸膛。
“翼身融合，bwb布局。”
“最大起飞重量四百二十吨，標准两级客舱八百二十座，客货两用模块化设计。”
“前舱、中舱、后舱都能拆换。”
“客运、货运、医疗救援、应急撤侨，二十四小时完成模块转换。”
一名商飞总师接著道：
“升阻比目標二十七点三。”
“同等载荷下，燃油经济性比现役宽体机提升百分之三十二。”
“如果未来接入祝融航空级安全电源和混电推进，综合运营成本还能再砍一截。”
另一名老专家指著机背。
“这套涵道风扇，就是『静謐之风』。”
“分布式边界层吸入，噪声比传统涡扇低十五分贝。”
“空客那套maveric还停在验证机阶段，波音的bwb也只敢在ppt里画，我们这架已经进地面联调了。”
周围专家纷纷点头。
“漂亮，真漂亮！”
“这气动外形太激进了。”
“国內民机要是把这个干出来，全球宽体客机格局都得重排。”
“以后波音空客还敢拿適航证卡我们？先问问自己燃油帐单撑不撑得住！”
梁敬之笑得合不拢嘴。
他拍了拍许燃肩膀。
“许总，怎么样？够不够震撼？” ↑返回顶部↑
一架造型科幻的超级客机，静静趴在机库中央。
它不像传统客机。
没有圆筒机身加两片机翼的老造型。
宽大的机体和机翼融合在一起，像一只压低身体的巨型海鸟。
机背上方嵌著多组涵道风扇，进气道被埋进流线外形里，尾部没有高耸垂尾，只用分布式舵面控制姿態。
银白色机身上，喷著四个字。
【云鯨一號】
隨行的商飞专家们眼睛发亮。
梁敬之更是挺起胸膛。
“翼身融合，bwb布局。”
“最大起飞重量四百二十吨，標准两级客舱八百二十座，客货两用模块化设计。”
“前舱、中舱、后舱都能拆换。”
“客运、货运、医疗救援、应急撤侨，二十四小时完成模块转换。”
一名商飞总师接著道：
“升阻比目標二十七点三。”
“同等载荷下，燃油经济性比现役宽体机提升百分之三十二。”
“如果未来接入祝融航空级安全电源和混电推进，综合运营成本还能再砍一截。”
另一名老专家指著机背。
“这套涵道风扇，就是『静謐之风』。”
“分布式边界层吸入，噪声比传统涡扇低十五分贝。”
“空客那套maveric还停在验证机阶段，波音的bwb也只敢在ppt里画，我们这架已经进地面联调了。”
周围专家纷纷点头。
“漂亮，真漂亮！”
“这气动外形太激进了。”
“国內民机要是把这个干出来，全球宽体客机格局都得重排。”
“以后波音空客还敢拿適航证卡我们？先问问自己燃油帐单撑不撑得住！”
梁敬之笑得合不拢嘴。
他拍了拍许燃肩膀。
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