第264章 太空电梯(10 / 25)
让天鉤成为可持续、高效的系统
用於维持轨道动量与稳定性
天鉤悬掛得越低
受到的空气阻力就越大
这部分动量也需要补充恢復
或许可以將天鉤底端保持在卡门线以下
但悬停在常规飞机高度可能不可行
不过,如果能到达吸气式喷气发动机仍能工作的高度
效果会更好
探索星空从未如此简单
正如我们今天所见
科学为通往太空开闢了新路径
回到攀爬入轨的话题
或许可以將繫绳最后一段降至空中
仅用於对接
不使用时再绞升回去
或者採用椭圆轨道
每圈轨道仅短暂进入较稠密的大气层两次
或两种方式结合使用
现在我们能建造比2000公里更长的天鉤吗?
当然可以
石墨烯超级层压板的断裂长度为4200公里
即2600英里
在更高处会更长一些
因为重力开始减弱
断裂长度基於常规地球重力计算
重力减半,材料断裂长度翻倍
我们在太空电梯中详细討论过这一点
当长度达到一定程度
你不妨放弃天鉤 ↑返回顶部↑
用於维持轨道动量与稳定性
天鉤悬掛得越低
受到的空气阻力就越大
这部分动量也需要补充恢復
或许可以將天鉤底端保持在卡门线以下
但悬停在常规飞机高度可能不可行
不过,如果能到达吸气式喷气发动机仍能工作的高度
效果会更好
探索星空从未如此简单
正如我们今天所见
科学为通往太空开闢了新路径
回到攀爬入轨的话题
或许可以將繫绳最后一段降至空中
仅用於对接
不使用时再绞升回去
或者採用椭圆轨道
每圈轨道仅短暂进入较稠密的大气层两次
或两种方式结合使用
现在我们能建造比2000公里更长的天鉤吗?
当然可以
石墨烯超级层压板的断裂长度为4200公里
即2600英里
在更高处会更长一些
因为重力开始减弱
断裂长度基於常规地球重力计算
重力减半,材料断裂长度翻倍
我们在太空电梯中详细討论过这一点
当长度达到一定程度
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