第280章 材料(1 / 4)

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  方案交上去的第三天,批下来了。
  不是正式批文,是周副部长亲自打来的电话。
  “楚老,方案我们研究了,原则上同意中等涵道比路线。”
  “但有个条件——三年出核心机原型,五年完成地面试验,这个时间节点不能变。”
  “尤其是第一年,必须完成关键部件的材料选择和工艺验证。”
  电话是打到气象站的。
  楚怀远接的,赵四站在旁边,听得一清二楚。
  老人掛断电话后,沉默了几秒钟,然后说:“最难的部分来了。”
  赵四知道“最难的部分”指什么。
  发动机三大难题:气动、结构、材料。
  前两个还能靠计算和设计优化,材料却是硬骨头。
  尤其是涡轮叶片,要在上千度的高温下,承受巨大的离心力和热应力,还要抗氧化、耐腐蚀。
  没有合適的材料,再精妙的设计也是纸上谈兵。
  “咱们现在用的高温合金,”
  楚怀远在纸上写了个型號,“用到『鯤鹏』上,勉强够用,但寿命和可靠性都不够。”
  “必须上新一代的定向凝固合金。”
  定向凝固。
  赵四记得这个词。
  那是几年前,在崑崙基地的一次夜谈中,楚怀远偶然提起的。
  老人说,国外正在研究一种新的铸造工艺。
  让合金晶粒沿著一个方向生长,形成柱状晶甚至单晶结构,这样能大幅提高高温强度和抗蠕变性能。
  当时只是閒谈,现在成了必须跨越的门槛。
  “国內有研究基础吗?”赵四问。
  “有,但很薄弱。”
  楚怀远嘆了口气,“冶金研究院有几个课题组在做,但设备简陋,经费不足,进展缓慢。”
  “而且……”他顿了顿,“真正懂这个工艺的老师傅,不好找。”
  赵四听出了话外之音。
  工艺,不仅仅是理论,更是手上的功夫。
  温度控制、凝固速率、晶体取向……
  这些细微的参数,书本上写得再清楚,没有实际操作经验,也做不出合格的產品。 ↑返回顶部↑

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