第136章 引虎驱狼（2 / 3）
生电驾校就是为学校的汽修生考驾驶证而设立的。
王文东和张伟到学校里登记报名，今天是正式开课的第一天。
王文东左右看看，发现这所谓驾校的面积很小，场地还不到二干亩，远小於前世驾校的標准。
至於训练场地的设施，就是泥土地面，地上也没有什么標准化的標线，插了几根竹竿，就当做训练標记了。
报名之后就是分班上课。
这一期的学生多是学开卡车的，学c证小轿车的学生，总共才四十多人，分了一个班。
王文东不显山不露水的混在人群里，听著大家交流，很快发现同批入校的学生，多是各市属单位送来培养的年轻人。
这些人或是单位里的青年骨干，学会开车之后专门陪领导跑腿，或者是单位里走关係送来学车，以后要进汽车班的，无论怎么说，学会开车，以后都是一项重要能力，所以学生们基本都是一副激动的表情。
分班之后大家便被老师领进教室。
而湘省生物机电工程学院的老师，教学方式也远不像王文东后世接触的驾校那样隨便，进教室先用了十几分钟分出班干部，接著便是强调纪律，这一期驾校生总共要上半年，半年之內每个星期两节课，课前要签到，课后有考试，跟学校上课没什么区別。
学个开车搞这么麻烦，也是真没想到。王文东顿时感觉远去几十年的学生记忆重回脑海，交代完纪律便马上，前两节课全都是讲理论。
连王文东在內，全班学生一人先发一本油印的资料，驾校老师拿著粉笔在黑板上写写画画，学生们则认真做笔记。
別说，老师讲的內容倒是深入浅出，远不止怎么开车那点事儿。王文东翻了翻教材，发现这年头的驾校不只是要学开车，连带修车的课程也给涉猎了，孤寂百年上完，基本上车辆遇到什么问题都能自己解决。
这明显是上个时代的驾校需求。
往前倒退几年，来考驾驶证的学生不少以后都是要在单位当司机的，內地的路网交通还远没有后世方便，要是拉著领导下乡时车坏在半路上，司机自己不会修，那就叫天不应叫地不灵了。也不可能把车辆留在路上，那都是公家的资產，司机要修不了，推也得把车推回去。
而且那时国內的汽车质量也是参差不齐，跑个几百公里坏一次是正常现象，所以上一个时代的司机如果汽修水平不达標，学会开车也没用。
两节理论课之后，总算到了实操的时间。
王文东一看驾校里的车，顿时乐了。
显然生机驾校对於小型车的教学还没什么经验，连车辆的准备也不是很充。
一个班的学生总共就有四辆车，两辆破破烂烂的天津大发，两辆不知经歷了什么的松江麵包车。
同学们轮流上车练习。
轮到王文东上车，看了看公里数和车龄，这车的车龄绝对超过十年，而且作为驾校的车，居然没有辅助剎车系统，就是辆普通破车，唯一多的就是副驾上的教练。
王文东熟练打火发动之后，教练十分满意，在他的培训日誌上写了“安全意识高，动作和操作流利”夸了两句，就让王文东下车了，还在王文东后面的同学跃跃欲试的坐上驾驶位。
要说这年头驾校有什么好，就是这些老师全是湘省生物机电工程学院的正式职工，拿固定工资，不会像后世驾校的聘用老师一样有各种怪脾气，教学也的確扎实。
不过王文东想想学费就肉痛，半年的驾考班，学费让他掏了三千五。
怪不得这年头司机金贵呢。
就这收费，要没有单位支持，哪个普通人家能够自己考驾照？
持证司机妥妥的稀缺资源王文东在驾校里忙活了一个早上，学的东西不多，但却累得半死，连教材带笔记都发了一大兜子。
中午，王文东直接打了个的回东关山的出租屋休息。
想到上午听到的廖国栋的事儿，王文东便掏出纸笔写写画画，梳理著思路。 ↑返回顶部↑
王文东和张伟到学校里登记报名，今天是正式开课的第一天。
王文东左右看看，发现这所谓驾校的面积很小，场地还不到二干亩，远小於前世驾校的標准。
至於训练场地的设施，就是泥土地面，地上也没有什么標准化的標线，插了几根竹竿，就当做训练標记了。
报名之后就是分班上课。
这一期的学生多是学开卡车的，学c证小轿车的学生，总共才四十多人，分了一个班。
王文东不显山不露水的混在人群里，听著大家交流，很快发现同批入校的学生，多是各市属单位送来培养的年轻人。
这些人或是单位里的青年骨干，学会开车之后专门陪领导跑腿，或者是单位里走关係送来学车，以后要进汽车班的，无论怎么说，学会开车，以后都是一项重要能力，所以学生们基本都是一副激动的表情。
分班之后大家便被老师领进教室。
而湘省生物机电工程学院的老师，教学方式也远不像王文东后世接触的驾校那样隨便，进教室先用了十几分钟分出班干部，接著便是强调纪律，这一期驾校生总共要上半年，半年之內每个星期两节课，课前要签到，课后有考试，跟学校上课没什么区別。
学个开车搞这么麻烦，也是真没想到。王文东顿时感觉远去几十年的学生记忆重回脑海，交代完纪律便马上，前两节课全都是讲理论。
连王文东在內，全班学生一人先发一本油印的资料，驾校老师拿著粉笔在黑板上写写画画，学生们则认真做笔记。
別说，老师讲的內容倒是深入浅出，远不止怎么开车那点事儿。王文东翻了翻教材，发现这年头的驾校不只是要学开车，连带修车的课程也给涉猎了，孤寂百年上完，基本上车辆遇到什么问题都能自己解决。
这明显是上个时代的驾校需求。
往前倒退几年，来考驾驶证的学生不少以后都是要在单位当司机的，內地的路网交通还远没有后世方便，要是拉著领导下乡时车坏在半路上，司机自己不会修，那就叫天不应叫地不灵了。也不可能把车辆留在路上，那都是公家的资產，司机要修不了，推也得把车推回去。
而且那时国內的汽车质量也是参差不齐，跑个几百公里坏一次是正常现象，所以上一个时代的司机如果汽修水平不达標，学会开车也没用。
两节理论课之后，总算到了实操的时间。
王文东一看驾校里的车，顿时乐了。
显然生机驾校对於小型车的教学还没什么经验，连车辆的准备也不是很充。
一个班的学生总共就有四辆车，两辆破破烂烂的天津大发，两辆不知经歷了什么的松江麵包车。
同学们轮流上车练习。
轮到王文东上车，看了看公里数和车龄，这车的车龄绝对超过十年，而且作为驾校的车，居然没有辅助剎车系统，就是辆普通破车，唯一多的就是副驾上的教练。
王文东熟练打火发动之后，教练十分满意，在他的培训日誌上写了“安全意识高，动作和操作流利”夸了两句，就让王文东下车了，还在王文东后面的同学跃跃欲试的坐上驾驶位。
要说这年头驾校有什么好，就是这些老师全是湘省生物机电工程学院的正式职工，拿固定工资，不会像后世驾校的聘用老师一样有各种怪脾气，教学也的確扎实。
不过王文东想想学费就肉痛，半年的驾考班，学费让他掏了三千五。
怪不得这年头司机金贵呢。
就这收费，要没有单位支持，哪个普通人家能够自己考驾照？
持证司机妥妥的稀缺资源王文东在驾校里忙活了一个早上，学的东西不多，但却累得半死，连教材带笔记都发了一大兜子。
中午，王文东直接打了个的回东关山的出租屋休息。
想到上午听到的廖国栋的事儿，王文东便掏出纸笔写写画画，梳理著思路。 ↑返回顶部↑