第116章 电动汽车的前景(2 / 4)

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  他不甘心,又返回去点开了“toyota prius”的连结。
  这一次,信息看起来要积极不少。
  丰田普锐斯,世界上第一款量產的混合动力汽车,1997年就已在日本上市。
  但沈浩只扫了一眼关键参数,心又沉了下去。
  混合动力。
  同时搭载了汽油发动机和电动机,电池是镍氢电池,容量极小,只能支持极短距离的纯电行驶。
  目前已经进入到花旗国市场。
  混合动力倒是目前环境下一个不错的解决方案。
  沈浩关掉页面,滚动条被他慢慢地拉到底。
  他看到了更多失败的案例,看到了无数篇唱衰电动车前景的报导和技术分析。
  所有的文章,几乎都指向了同一个问题——电池。
  目前的电池就是最大的瓶颈。
  无论是铅酸电池,还是镍氢电池,能量密度都太低了。
  想要获得哪怕是勉强够用的续航,就必须在车上堆满数量庞大、重量惊人的电池组。
  这直接导致了製造成本和整车重量的急剧增加,形成了一个无解的恶性循环。
  高昂的成本。
  孱弱的性能。
  漫长的充电时间。
  几乎为零的配套充电设施。
  每一条,都让这个汽车所谓的“未来方向”,蒙上阴影。
  沈浩静静地靠在冰冷的椅背上,宿舍的窗外一片死寂。
  马总口中那个远超消费电子的庞大市场,难道真的只是一个不切实际的幻想?
  一个念头甚至不受控制地冒了出来:马总是不是因为太过成功,而变得冒进了?
  “你要相信技术的发展速度。”
  马宇腾那平静而篤定的话,又一次在他脑子响起。
  沈浩浑身一震,猛地坐直了身体。
  不对。
  一定有哪里不对劲。
  技术的发展速度……
  他的思维以前所未有的速度运转起来。 ↑返回顶部↑

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