第202章 两手都要抓（3 / 3）
能量密度偏低。
这意味著，同样重量的电池，磷酸铁鋰能储存的电量要少於三元鋰。
这对於追求长续航的消费电子產品和高端电动汽车来说，是一个致命伤。
而三元鋰，恰恰相反。
它的能量密度极高，能够为设备提供更持久的动力。
但代价是，成本更高昂，因为其中含有鈷这种稀有且昂贵的金属。
同时，它的化学稳定性不如磷酸铁鋰，对电池管理系统的要求也更为苛刻。
在前世，以磷酸铁鋰技术闻名的比亚迪，也曾在特定时期推出过搭载三元鋰电池的车型，以满足市场对高性能的需求。
马宇腾要做的，就是两手都要抓，两手都要硬。
用磷酸铁鋰，去抢占对成本和安全要求高的中低端市场，比如电动公交车、储能电站、低端电动车。
用三元鋰，去攻克对性能和续航要求高的高端市场，比如智慧型手机、笔记本电脑，以及未来的高端智能电动汽车。
只有这样，雷霆工业的电池帝国，才能真正做到无懈可击。
“……目前，我们已经基本確定了镍鈷锰酸鋰（ncm）这条技术路线。”
陈冬青教授在一旁介绍道。
“现在的主要工作，是围绕镍、鈷、锰这三种元素的配比，进行大量的实验和优化。”
他指著报告上密密麻麻的数据曲线。
“这三种元素的比例，直接决定了材料的最终性能。多一分镍，能量密度就高一些，但稳定性会下降。多一分锰，成本能降下来，但克容量又会受影响……”
陈冬青的语气中带著一丝无奈。
“三元聚合物的可能性太多了，不像磷酸铁鋰那样结构相对简单。古迪纳夫教授在那条路上已经走了好几年了，而我们，几乎是从零开始摸索，所以进展会慢一些。” ↑返回顶部↑
这意味著，同样重量的电池，磷酸铁鋰能储存的电量要少於三元鋰。
这对於追求长续航的消费电子產品和高端电动汽车来说，是一个致命伤。
而三元鋰，恰恰相反。
它的能量密度极高，能够为设备提供更持久的动力。
但代价是，成本更高昂，因为其中含有鈷这种稀有且昂贵的金属。
同时，它的化学稳定性不如磷酸铁鋰，对电池管理系统的要求也更为苛刻。
在前世，以磷酸铁鋰技术闻名的比亚迪，也曾在特定时期推出过搭载三元鋰电池的车型，以满足市场对高性能的需求。
马宇腾要做的，就是两手都要抓，两手都要硬。
用磷酸铁鋰，去抢占对成本和安全要求高的中低端市场，比如电动公交车、储能电站、低端电动车。
用三元鋰，去攻克对性能和续航要求高的高端市场，比如智慧型手机、笔记本电脑，以及未来的高端智能电动汽车。
只有这样，雷霆工业的电池帝国，才能真正做到无懈可击。
“……目前，我们已经基本確定了镍鈷锰酸鋰（ncm）这条技术路线。”
陈冬青教授在一旁介绍道。
“现在的主要工作，是围绕镍、鈷、锰这三种元素的配比，进行大量的实验和优化。”
他指著报告上密密麻麻的数据曲线。
“这三种元素的比例，直接决定了材料的最终性能。多一分镍，能量密度就高一些，但稳定性会下降。多一分锰，成本能降下来，但克容量又会受影响……”
陈冬青的语气中带著一丝无奈。
“三元聚合物的可能性太多了，不像磷酸铁鋰那样结构相对简单。古迪纳夫教授在那条路上已经走了好几年了，而我们，几乎是从零开始摸索，所以进展会慢一些。” ↑返回顶部↑