第283章 该换车了(1 / 3)

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  四星!
  这个结果,对於2002年的东大国產品牌而言,不啻於一声惊雷。
  马宇呈的脑海里瞬间闪过这个时代的信息。
  此时的ncap碰撞测试,远非十几年后那个五星批发部。
  由於车身材料技术、结构设计理念以及安全配置的限制,大部分车型都还挣扎於四星的水平。
  廉雨博在那头继续补充著,为这个成绩提供著註脚。
  “马总,我查过了!同期在欧罗巴和花旗国测试的同级別外资品牌车型,最好的也就是四星!”
  “大眾的波罗,通用的赛欧,都是这个水平!能拿到五星的,基本都是奔驰宝马那种级別的中大型豪华轿车!”
  “我们……我们第一次造车,就做到了跟国际巨头並驾齐驱的水平!”
  这番话里,充满了难以言喻的自豪与扬眉吐气。
  马宇呈的身体彻底放鬆下来,整个人陷入了宽大的老板椅里。
  成了。他最大的一个赌注,贏了。
  当初他力排眾议,花了上百万美金,硬要把一台还没定型的国產车送到大洋彼岸去做碰撞测试,集团內部不是没有杂音。
  很多人都觉得这是在烧钱作秀,毫无意义。
  现在,这份报告就是对所有质疑者最响亮的回击。
  “这都是大家努力的结果。”
  马宇腾对著话筒,说出了一句场面话,但他自己心里清楚,这个结果的根源在哪里。
  根源就在於,他从项目立项之初,就將“安全”这两个字,用最严苛的標准钉进了每一个设计环节里。
  没有去学某些品牌在看不见的地方“偷工减料”的所谓“精髓”,在前后防撞梁、车身a柱b柱的用料上,他甚至要求供应商提供了远超行业標准的加强方案。
  这些多出来的成本,在財务报表上或许不好看,但在碰撞测试的成绩单上,却熠熠生辉。
  “马总,所有的测试和调整都已经完成,新车的全部报批手续和生產备案,我们也都办妥了。”
  廉雨博的声调恢復了平日的沉稳,郑重地请示道。
  “现在,就等您最后拍板。是否可以正式定型,进入批量生產准备阶段?”
  “可以。”马宇腾的回答没有丝毫犹豫。
  “通知季厂长,让生產线动起来。按照我们之前制定的sop標准作业程序,开始进行小批量生產爬坡。”
  “是!”廉雨博的回答斩钉截铁。
  “另外,”马宇腾话锋一转,补充了一个命令。
  “工厂正式下线的第一台车,办好所有手续后,不要入库。”
  电话那头的廉雨博愣了一下,下意识地问:“那……需要怎么处理?”
  “用板车,直接给我运到鹏城的集团总部来。” ↑返回顶部↑

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