第311章 下沉市场的胜利(2 / 3)

投票推荐 加入书签 留言反馈

  销量分布图上,一线城市的柱状图维持在一个稳定的高度,而三四线城市的数据则像是突然爆发的火山,呈现出一种近乎疯狂的增长態势。
  陕省驼城市,单月销量147台。
  豫州省洛城市,单月销量203台。
  鲁省潍城市,单月销量189台。
  这些在汽车销售版图上从来不起眼的城市,此刻却成了“秦”最坚实的销量支柱。
  “有意思。”马宇腾翻到下一页,那是一份更详细的用户画像分析。
  购车人群年龄集中在25~35岁,大多是刚工作几年的年轻人,或者小生意人。
  他们的购车预算普遍在8~12万之间,对品牌的忠诚度相对较低,但对性价比的敏感度极高。
  “这些人不在乎什么品牌溢价。”
  王鹏站在办公桌前,语速很快。
  “他们只看重三样东西,配置、外观、价格。只要这三样能打动他们,管你是合资还是国產,照样掏钱。”
  马宇腾点点头。
  这正是他预料之中的结果。
  在一线城市,消费者的选择太多,品牌认知太深。
  一个新品牌想要挤进去,需要付出数倍的营销成本和时间成本。
  但在三四线城市,游戏规则完全不同。
  这里的消费者没有那么多品牌包袱,他们更相信自己的眼睛和钱包。
  一台看起来像二十万合资车,开起来也不差,价格却只要十万块的国產车,对他们来说就是最合適的產品。
  “春节期间的销量占比有多少?”马宇腾问。
  “接近60%。”王鹏翻开另一页数据。
  “很多人是在外地打工,春节回老家过年,看到我们的展厅,试驾之后当场就下单了。”
  马宇腾的嘴角微微上扬。
  春节返乡潮,这是他布局三四线城市时就计算好的一个关键节点。
  那些在一线城市打拼的年轻人,手里存下了不少的积蓄。
  回到家乡后,最想做的事情之一就是买一台车,在亲戚朋友面前证明自己混得不错。
  而“秦”的外观和配置,恰好能满足他们这种“撑场面”的需求。
  “经销商那边的反馈怎么样?”
  “都疯了。”王鹏苦笑。“现在每天都有人打电话过来要货,有些经销商甚至主动提出要扩大展厅面积,增加展车数量。”
  他顿了顿,补充道:“还有不少原本没签约的经销商,现在也在主动联繫我们,想要加入进来。”
  “而且还有一批一二线城市的4s店正在建设当中,我相信到时候我们的月销量还能再往上冲一衝。” ↑返回顶部↑

章节目录