第330章 新车型开发遇到的困难(2 / 3)

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  廉雨博从口袋里掏出一把卡尺,比划著名那个角度。
  “这么大的拉延深度,还要保持这么锐利的r角,我们工厂的衝压设备生產不出来。就算强行做,钢板在这个位置百分之百会开裂,废品率绝对高到离谱。”
  “那也不能改平!”
  汪大勇立刻像被踩了尾巴的猫一样跳了起来。
  “这是这台车神韵的核心!如果把这道线抹平了,它就从一头猎豹变成了一只温顺的家猫!那种俯衝的动感全没了!”
  两人显然已经就这个问题爭执了无数次。
  一边是工程製造的技术困难,一边是造型设计的极致追求。
  这是汽车研发中最经典的矛盾。
  所有人都看向马宇腾。
  马宇腾没有说话,他绕著车头慢慢走了一圈。
  他的脑海中浮现出上一世路虎极光的那张脸,再对比眼前的模型,他终於发现了问题所在。
  汪大勇確实是个天才,他还原了极光90%的神韵,但在引擎盖的分缝处理上,他受限於这个时代的思维定式,依然想把引擎盖做成传统的一整块盖板,嵌在左右两个翼子板中间。
  要在这种结构下做出那种锐利的腰线,確实是在为难衝压机。
  “谁说要改平?”
  马宇腾停下脚步,站在车头侧面。
  他伸出手,在模型翼子板和引擎盖的接缝处比划了一下。
  “雨博,你现在的思路是,引擎盖是引擎盖,翼子板是翼子板,两者在上面拼缝,对吧?”
  “当然,所有车都是这么设计的。”廉雨博理所当然地回答。
  “那如果我们换个思路呢?”
  马宇腾从旁边的工具台上拿起一把刮刀,在柔软的油泥上,沿著那道让廉雨博头疼的折线,直接切了下去。
  “嘶——”汪大勇倒吸一口凉气,心疼得直哆嗦。
  马宇腾没有理会,他手腕翻转,將切口下方的泥料刮掉一层,然后指著那道新的分缝线。
  “为什么非要把分缝线留在顶面上?”
  他在空中画了一个巨大的“u”形。
  “把引擎盖做大。让它像一个巨大的贝壳一样,直接包下来,覆盖到翼子板的侧面。让这道分缝线,直接变成车身的腰线。”
  车间里瞬间安静下来。
  廉雨博愣住了。他盯著那个切口,大脑飞速运转。
  如果不从顶面分缝,而是把引擎盖做成蚌壳状包覆下来……
  那么,原本需要在单块钢板上衝压出的复杂锐角,就变成了两块钢板的搭接关係!
  衝压难度瞬间从“地狱级”降到了“普通级”。 ↑返回顶部↑

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