第331章 发动机之殤(1 / 3)

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  “大眾那款ea111 1.4t发动机不是有將近150匹马力吗?我们的逆向研发现在是什么进展?”
  马宇腾问道。
  “还在图纸阶段。”高彬插话道,声音里透著一股子无力感。
  “逆向大眾ea111是个精细活儿,团队刚组建,磨合还要时间,加上我们之前压根没经验。想赶上这款车的上市节点,根本不可能。”
  事情,似乎又钻进了死胡同。
  这台新车,空有一副惊艷世人的皮囊,却只有一颗羸弱的心臟。
  “要不……直接上2.0l?”
  汪大勇试探著提议。
  “这种尺寸的车,在花旗国起步都是2.4l甚至3.0l。在国內,2.0l是底线了,再小就真成样子货了。”
  “我也想上啊。”
  廉雨博苦笑著摇头。
  “现在愿意外售发动机的厂商就那么几家,三菱已经算是我们最好的选择了。”
  “而他们的2.0l发动机,最出名的就是那款搭载在evo车型上的4g63,但那是他们的看家宝贝,不一定愿意给我们供货。”
  在这个年代,核心技术的壁垒,就像一堵高墙,死死地挡在自主品牌面前。
  而发动机和变速箱,就是墙上最厚、最难啃的那两块砖。
  马宇腾沉默了片刻。
  他看著眼前这台还未上漆的油泥模型,这是他们雷霆汽车撬开国內suv市场的第一块、也是最重要的一块敲门砖。
  绝不能因为发动机而影响到產品力。
  “世上没有买不到的东西,只有出不起的价码。”
  马宇腾的眼神变得锐利起来,那种在商战中特有的狠劲重新浮现。
  “雨博,你去找三菱谈谈,不试试,怎么知道他们不卖?”
  ……
  第二天清晨,阳光透过百叶窗的缝隙,斑驳地洒在廉雨博的办公桌上。
  桌角那一摞关於发动机参数的对比文件,已经被翻得卷了边。
  作为雷霆汽车的总工程师,廉雨博太清楚一颗心臟对於这台全新suv意味著什么。
  他拿起电话,熟练地拨通了一个號码。
  那是哈安三菱销售总监刘志刚的电话。
  他们之前那款“秦”的1.5l发动机,就是从对方那里获得的供货。
  三菱汽车在进入东大市场之初,就选择了与本田、丰田、日產等脚盘国品牌不一样的发展道路。
  他们到目前为止都还没有成立合资汽车公司,反而是成立了两家汽车发动机合资公司——哈安三菱和沈航三菱。 ↑返回顶部↑

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