第411章 三大困难(1 / 3)

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  说完,沈浩脸上的苦笑更浓了。
  “除此之外,动力电池方面也有问题。”
  他停顿了一下,似乎在组织语言。
  “电池怎么了?”马宇腾问道。
  “是能量密度和热管理的问题。”
  沈浩的语速变快了,显然这个问题已经困扰他很久。
  “我们最初是想用我们自產的磷酸铁鋰电池,毕竟安全、成本低。但是,它的能量密度目前还是低了些。”
  “要达到我们设计的续航里程,电池组的重量会变得无法接受。对於一台追求极致轻量化的超跑来说,这是致命的。”
  马宇腾知道这一点。
  这也是为什么前世的电动车发展初期,几乎所有主打性能和续航的车型,都选择了能量密度更高的三元鋰电池。
  “所以,我们只能启用备用方案。”沈浩继续说。
  “幸好我们和科学院那边合作开发三元鋰材料的项目一直没有停,目前雷霆电池那边提供的样品,能量密度已经达到了我们的使用要求。”
  “我们的计划是,採用一个由九个电池模块串联组成的电池组,总容量54千瓦时。”
  “问题就出在这里。”
  沈浩的表情变得异常凝重。
  “要驱动那台305千瓦的电机,整个电池系统的峰值放电电流,预计会达到160安培。”
  “这个电流强度,会產生大量的热量。”
  他的声音里透著一丝后怕。
  “我们已经设计了水冷系统,冷却液管道贯穿了整个电池模块。”
  “但在模擬测试中,全功率输出不到三十分钟,电池模块核心的温度就突破了警戒线。”
  “一旦出现热失控,整台车……就是一个移动的炸弹。”
  会议室里一片寂静。
  “移动的炸弹”这个词,从一向严谨的沈浩口中说出,分量显得格外沉重。
  这不再是性能达不达標的问题,而是最基本,也最不容有失的安全问题。
  “我们目前的冷却系统,无论是水泵功率、管路设计还是散热器的面积,都无法满足要求。”
  “整个冷却系统和热管理系统,都需要推倒重来,重新设计。”
  一个又一个难题,像一座座大山,压在面前。
  之前看到惊艷造型设计时带来的那点兴奋,早已荡然无存。
  沈浩的匯报还没有结束。
  他翻开笔记本,指向另一项。 ↑返回顶部↑

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