第508章 与马斯克的见面(1 / 3)

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  马宇腾的脑海中,浮现出脚盘国那几家汽车巨头的身影。
  丰田、本田……他们正在押注另一条氢燃料电池的技术路线。
  这是一场关於未来汽车终极形態的战爭。
  在彻底击败燃油车奠定新能源汽车的地位之前,雷霆汽车与特斯拉之间的合作,远大於竞爭。
  把市场这个蛋糕做得足够大,让所有人都相信电动车才是未来,这才是当前阶段最重要的事。
  这也是他在之前,就同意了向特斯拉的roadster项目供应电机以及三元鋰电池的原因。
  只是听说对方最近在与松下电池那边取得了联繫,有换掉动力电池供应商的想法。
  或许自己可以將对方重新拉拢回来。
  马宇腾的思绪在办公室里安静地流淌,直到一阵敲门声將他拉回现实。
  “请进。”
  门被推开,走进来的是沈浩。
  “紫霄”的交付工作已经进入尾声,他整个人看起来放鬆了不少,但眼神里的那股专注劲儿丝毫未减。
  “马总。”他走到办公桌前。
  “坐,是纯电公交车的研发遇到困难了吗?”
  马宇腾指了指对面的椅子。
  沈浩没有坐下,而是將一份刚列印出来的文件放到了马宇腾面前。
  “马总,项目本身没问题。就是前段时间,我和生產线的季厂长聊了聊,他提了个想法,我觉得很有道理,特地过来跟您请示。”
  马宇腾拿起文件,示意他继续。
  “季厂长建议,咱们雷霆汽车如果想要发展电动客车业务,可以考虑直接收购一家现成的客车厂。”
  沈浩的声音清晰而有条理。
  “这主要有三个核心原因。第一,我们没有客车生產资质。虽然以公司现在的地位,申请下来问题不大,但流程繁琐,耗时耗力,会拖慢项目进度。”
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  “第二,客车的底盘结构和我们现在做的乘用车完全是两码事。收购一家有技术积累的客车厂,可以直接获得成熟的底盘技术和研发团队,省去我们自己从零摸索的时间。”
  “第三点最现实。”沈浩的手指在文件上点了点。
  “客车的零部件体积、重量都远超轿车。我们现有的生產设备,无论是衝压、焊装还是总装,都无法满足生產需求。与其花大价钱新建一条生產线,不如直接买一个经营不善的现成工厂,成本上可能更划算。”
  马宇腾安静地听完,目光扫过文件上的分析,点了点头。
  沈浩的成长,不仅体现在技术层面,更体现在这种全局的、產业化的思维上。
  他已经不再是那个只埋头於图纸的工程师了。
  “这个建议很好。”马宇腾合上文件。
  “你和季振宇考虑得很周全。” ↑返回顶部↑

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