第521章 另一款新车(2 / 3)

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  况且这台“元”,还不是对原有车型的更新换代,而是全新的平台,全新的车型。
  廉雨博的嘴角勾起一抹神秘的笑意,他没有直接回答,而是卖了个关子。
  “您跟我来看看实车就知道了。”
  两人一前一后,走出了这间实验室,穿过一条短暂的通道,进入了旁边的另一间实验室。
  这里的空间布局几乎一模一样,中央的台架上同样停著一辆盖著防尘布的测试车。
  廉雨博走上前,抓住防尘布的一角,猛地向后一掀。
  灰色的布幔滑落,露出了下面那辆车的真容。
  马宇腾的目光落在车上,眼神里闪过一丝错愕,隨即变得有些哭笑不得。
  映入眼帘的,是一辆小了一號的“宋”。
  整车的设计语言,无论是那標誌性的前脸线条,还是车身侧面的腰线走势,甚至是尾灯的轮廓,都与市场上热销的“宋”车型有著六七分的相似。
  它就像是“宋”被等比例缩小了一圈,车身更短,姿態更低,显得更加紧凑和灵动。
  “这……”马宇腾指著车,一时竟不知道该说什么。
  廉雨博看著他的表情,脸上那点得意的笑容更盛了。
  他走到车旁,用手拍了拍“元”的引擎盖,发出的声音比“宋”要单薄一些。
  “马总,您不是说,这款车的主要任务,是用来验证我们新研发的ltdct-250变速箱吗?”
  他绕到车身侧面,指著底盘的位置继续解释。
  “为了最大限度地缩短研发时间、减少开发成本,我让设计中心走了个捷径。他们没有从零开始进行设计,而是直接把『宋』的底盘数据调了出来,前后都砍掉一截,轴距也缩短了,然后根据新的尺寸,重新调整了一下外观线条的比例。”
  他敲了敲车门,声音听起来確实不如“秦”那么厚重。
  “考虑到预期售价,我们在內饰、配置上也都做了部分的简化。很多不必要的舒適性配置都拿掉了,只要保证核心的驾驶功能以及安全性配置就行。所以,它才能在这么短的时间內,从一张图纸变成一台能跑的原型车。”
  听著廉雨博这番堪称“偷懒”的解释,马宇腾的脑海里,不由自主地浮现出了另一个时空里,那个被车迷们津津乐道的汽车巨头大眾。
  高尔夫拉长,变成了速腾。
  高尔夫拍扁,变成了尚酷。
  高尔夫加高,变成了途观。
  高尔夫再拉长,变成了帕萨特。
  一套平台,衍生出无数车型,覆盖各个细分市场,將平台化战略玩到了极致。
  他没想到,廉雨博这个浓眉大眼的工程师,居然也无师自通了这种“套娃”大法。
  不过,笑过之后,马宇腾立刻就明白了这种做法的精妙之处。
  这確实是当前局面下,一种风险最低、效率最高的选择。
  一款新车的研发投入是个无底洞,动輒数亿起步。
  通过对现有成熟车型平台的“魔改”,確实能省下不少的研发费用和宝贵的时间。 ↑返回顶部↑

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