第121章 苏联伟大的航空业(2 / 3)

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  “算了,等捷尔曼有了消息再说,参与的人越多,付出的代价也越大。”
  陈卫民不了解苏联的航空业,所以安排孙铁军去打听一下苏联国內航空工业情况,不要打听军机,只要客机和货机的情况。
  下午,孙铁军带来了完整的消息。
  整个苏联一共有十几个航空工业设计、製造单位。
  但是华夏人耳熟能详的,一共有五个。
  位於莫斯科的苏联?图波列夫设计局,主要设计图系列飞机,但是他们没有製造工厂,他们的工厂主要分为两块。
  一个是位於喀山的飞机製造厂,主要生產图系列轰炸机。
  另一个则是位於萨玛的航空製造厂,主要生產图系列客机。
  位於莫斯科的伊留申设计局主要设计、生產伊尔系列客机和运输机。
  位於莫斯科的米高扬-格列维奇设计局,主要设计了米格系列战斗机。
  位於莫斯科的苏霍伊设计局,主要设计了苏系列战斗机。
  位於乌克兰基辅的安托诺夫设计局,主要生產安系列大型运输机。
  陈卫民又在安托诺夫设计局下面画了横线。
  奶奶的,大型运输机?苏联的大型运输机可了不得,好像比美国的还厉害,今年怎么都要到这个地方去看看,见识见识。
  如果有可能,搞一个燕京直飞莫斯科的货运专线?
  问题是飞机货运的成本是多少?陈卫民心里没数。
  火车非常便宜,一个车厢一公里七毛钱,平均下来,一吨货物一公里才三分钱。
  如果飞机运输成本太高,肯定要亏本啊,除非运输高价值的物资,平摊下来,成本涨幅不大。
  “现在油价处於最低点,应该不会太贵吧?”,陈卫民也不確定。
  千呼万唤中,胡大海来电话了。
  “老板,还真有几个航空公司要买飞机,不过他们都倾向於买波音飞机。”
  “多少钱一架?”
  “我计委的关係说,一架波音737要价一亿人民幣。”
  “这么贵?”
  “美国人欺负我们自己生產不出飞机,所以价格很高,听说在美国也就一千万美元左右。”
  “如果我弄几架图系列客机,政策方面有没有问题?”
  “有,需要计委和管理局审批,而且周期很长。”
  “大概多久?”
  “没个准数,你先弄到飞机再说。”
  掛上电话后,陈卫民决定不能等著捷尔曼,他直接去了戴什坎特的办公室。 ↑返回顶部↑

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