第639章 持证上岗也不行?(1 / 3)

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  童玲问道:“我看岛的西面平地也不少,为啥不利用起来?”
  陈卫民笑道:“以后可以让游客体验热带雨林冒险,甚至打猎活动。”
  童玲哦了一声。
  其实陈卫民没说实话,这里是为华夏的两艘航母准备的海外军事基地。
  加德蓬已经被美国、俄罗斯和法国占据完了,华夏海军强大起来后,一定要修建海外军事基地,而陈家岛西面就是大西洋,是建设基地的最佳选择。
  而且岛上有华夏驻军才最安全,陈卫民只相信华夏人。
  接下来则是鲁中重机旗下的几家公司上市的消息。
  审批时间已经超过了五个月,松江证券交易所还没给回復呢,也是没谁了。
  看完了鲁中重机的项目,陈卫民又拿起了高尔基汽车公司的报告,他们一共有两件事始终拿不定主意。
  一是关於元首汽车的事,另外则是一桩併购。
  公司內部关於元首汽车的设计方向出现了严重的分歧。
  本来已经生產了两辆元首车的样车。
  但是经过实验发现,元首和同价位的国外品牌的车有很大的差距。
  以胡大海为主的部分华夏管理层认为元首汽车继续採用前苏联军用v8发动机就行,220匹的马力完全够用了。
  但是以约瑟夫为主的德国科研人员认为,高尔基的v8发动机虽然性能稳定,但是远远没有达到豪华轿车的標准。
  现在价格超过二十万美元的豪华车,例如奔驰s600l,採用的是5.8升v12发动机,380匹马力,宝马七系也採用了v12发动机,马力也超过了220匹。
  但是现在高尔基没有v12的发动机技术,只能买国外的品牌。
  兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁等豪华品牌的发动机动輒几十万美元以上,最贵的达到了几百万美元。
  而生產低廉v12发动机的厂家只有宝马、福特和丰田,其中以宝马的发动机最好。
  而宝马公司的报价也很香,一台发动机十万美元,不二价。
  福特和丰田分別报了八万五千美元和九万美元。
  也就是说造一台豪华车赚的利润,还不如人家卖一台发动机的利润。
  同时,原苏联汽车研究院院长,现在的副总经理季马则认为,採用和元帅一样的电机最合適,马力强劲,而且他们最新研究的电机马力可以达到將近九百匹,而且研发小型发电机的难度可比研发v12发动机简单多了。
  陈卫民忽然笑了起来。
  看看,还得我拿主意。
  当年华夏弯道超车,可不是在发动机上超车,而是通过电机技术,把国外引以为傲的发动机打的毫无还手之力。
  元首汽车可以推迟一到两年上市,但是必须一炮而红。
  想到这,陈卫民直接在季马的意见上画了个圈,写上:照此办理。
  另外的併购事件则是胡大海提出来的。
  他想併购英国罗孚汽车,而且已经获得了光明集团领导班子会议的同意,只是因为陈卫民没有点头,所以他们只是在和英国罗孚接触,並没有开展实质性的收购工作。 ↑返回顶部↑

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