第857章 你有他有,不如我有(1 / 2)

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  陈卫民大体看了看公司简报,没啥重要內容。
  陈卫民唯一关心的点就是集团公司去津门开发区考察,估计要给陈莲冲冲业绩。
  就在陈卫民准备放下简报的时候,忽然看到了波音二字。
  陈卫民又拿起来。
  看完之后,陈卫民不禁感嘆,你有了,別人上赶著送给你,你没有的时候,別人躲你还来不及。
  当年,华夏无比的希望发展自己的航空工业,上马了运20项目。
  可是项目马上要成功了,麦道公司来了,他们要在华夏组装飞机,要帮助华夏建立完整的航空工业体系。
  运20项目下马了,总设计师含恨而逝,运20图纸不知所踪,厂房变成了麦道的组装工厂。
  全国人民寄予厚望的麦道组装工厂,每年组装两三架飞机。
  按照原本的歷史,人家应该在1998年关停麦道松江飞机製造厂。
  可是因为有了民飞集团,一切都不一样了,你有他有,不如我自己有。
  波音收购麦道之后,加大了对松江飞机製造厂的投资力度,去年年產飞机上升到了二十架。
  今年,波音公司准备加大投资力度,再建设三个飞机组装工厂,预计松江飞机製造厂年生產能力能够达到一百架,是仅次於美国本土的飞机製造厂。
  “咱家民飞的年產能力是多少?”
  文华想了想,说道:“我记得去年莫斯科公司组装了三百二十多架gm114和118,燕京这边组装了四百多架,全机型。”
  “和波音公司差不多?”
  “不如波音,去年波音交付了八百多架。”
  “空客呢?”
  “空客少,好像只有三百多。”
  如今,波音已经把飞机百分之八十的零部件外包了,民飞集团和燕京华章特种陶瓷厂承接了波音外包业务中的六成。
  波音为了自己供应链的安全,也给了日本、法国、德国和美国本土企业一部分零部件业务,但是都不成规模。
  波音更喜欢用民飞集团的零部件,便宜,质量还好。
  “抽空你跟赵国生说一声,也去欧洲走走,看看能不能拿下空客的订单。”
  “好。”
  其实,別看民飞集团年交付六百多架飞机,比波音少了两百,但是利润率可不低,尤其是私人飞机业务,那才叫一个赚钱,一架私人飞机的利润,比两架114座的飞机利润还高。
  民飞集团的gm114公务机,已经成了私人飞机领域的龙头老大,连湾流都得靠边站。
  谁让民飞gm114公务机大呢?
  gm114私人飞机上搭载高尔基元首阅兵车,这才是標配,这才是富豪的標配。
  不管去哪里出差,都带著自己的防弹豪华车,你就说吊不吊吧。
  湾流就做不到这一点,他们的私人飞机根本就无法搭载汽车。 ↑返回顶部↑

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