第89章 更多钢铁的用处（1 / 4）
第89章 更多钢铁的用处
余九成听朱桓要设计新东西，就赶紧出去找人。
找平时就经常跟著朱桓做事，经常负责研发新东西的那些铁匠。
把他们几个都叫来，跟著朱桓一起去了钢铁厂的办公区。
现在这里也有朱桓的特製孩童规格的办公座椅。
朱桓在自己桌子后面坐下，余九成带著工匠们搬小板凳坐在周围。
朱桓直接提起笔，一边绘製最简单的示意图，一边给他们绘製和说明要做的东西。
也就是后世火车用的钢轨，以及运行在轨道上的简易车辆：
这种结构，我称之为钢轨，用硬钢铸造，
“每根钢轨前后端的形状应该完全相同，其长度暂定为至少三十工尺以上。
“可以尝试铸造更长的钢轨，暂以一百尺的为理想目標。
“数量当然是多多益善，这东西以后铺在道路上，路基的结构这么设计“先铺一层大石子，然后横向铺设方形枕木，枕木上固定钢轨。
“至於两根钢轨之间距离·暂定为四工尺吧“钢轨铸造出来之后，首先是在钢铁厂和下游几个重型工厂之间铺设。
“然后在其他工厂之间铺设，同时在工厂和码头之间铺设。
“同样用硬钢造制车轮，用软钢製造载重用的车厢，用螺马拖拽车厢，在工厂之间快速转运原料和半成品。
“最后，在王府到工厂区之间，看情况铺设钢製轨道，或者用木头包钢轨道。
“製造钢製地盘的载客车厢，在王府和厂区及码头之间移动。”
虽然现在还没有火车，但可以先铺一些铁轨。
用马匹拖拽车厢在钢轨上移动，也比在土路上效率高的多而且稳定。
与此同时，在没有得到成熟橡胶的情况下，在钢轨上行驶的马拉客车，应该是世界上最平稳舒適的载具了。
虽然钢轨与钢轨接头的地方有接缝，钢轮车厢移动的时候肯定会咔咔嘧的响，但比马车跑泥土路舒服太多了。
朱桓这种要求，在古人看来可以算是奢侈到了极点了，竟然用钢材铺路。
轨道这种东西，倒不算是多么新鲜的设计，很多人都想过。
但基本都是木头，直接用钢来铸造就离谱了。
余九成和周围的工匠们，虽然听懂了朱桓的安排，但都是忍不住直瞪眼：
“公子的意思是——在地面上铺设钢製轨道—”
“按照公子的教导，钢铁上的摩擦力肯定比泥土地面小得多，那在钢轨上拖拽车辆肯定比地面上轻鬆的多。”
“这样一次能拉转运很多货物，应该能更加方便在工厂之间运送材料，但是这得用掉多少钢铁啊？”
“关键是，铺在外面的路上，不会被百姓盗窃吗？”
朱桓颇为认真的给他们解释说： ↑返回顶部↑
余九成听朱桓要设计新东西，就赶紧出去找人。
找平时就经常跟著朱桓做事，经常负责研发新东西的那些铁匠。
把他们几个都叫来，跟著朱桓一起去了钢铁厂的办公区。
现在这里也有朱桓的特製孩童规格的办公座椅。
朱桓在自己桌子后面坐下，余九成带著工匠们搬小板凳坐在周围。
朱桓直接提起笔，一边绘製最简单的示意图，一边给他们绘製和说明要做的东西。
也就是后世火车用的钢轨，以及运行在轨道上的简易车辆：
这种结构，我称之为钢轨，用硬钢铸造，
“每根钢轨前后端的形状应该完全相同，其长度暂定为至少三十工尺以上。
“可以尝试铸造更长的钢轨，暂以一百尺的为理想目標。
“数量当然是多多益善，这东西以后铺在道路上，路基的结构这么设计“先铺一层大石子，然后横向铺设方形枕木，枕木上固定钢轨。
“至於两根钢轨之间距离·暂定为四工尺吧“钢轨铸造出来之后，首先是在钢铁厂和下游几个重型工厂之间铺设。
“然后在其他工厂之间铺设，同时在工厂和码头之间铺设。
“同样用硬钢造制车轮，用软钢製造载重用的车厢，用螺马拖拽车厢，在工厂之间快速转运原料和半成品。
“最后，在王府到工厂区之间，看情况铺设钢製轨道，或者用木头包钢轨道。
“製造钢製地盘的载客车厢，在王府和厂区及码头之间移动。”
虽然现在还没有火车，但可以先铺一些铁轨。
用马匹拖拽车厢在钢轨上移动，也比在土路上效率高的多而且稳定。
与此同时，在没有得到成熟橡胶的情况下，在钢轨上行驶的马拉客车，应该是世界上最平稳舒適的载具了。
虽然钢轨与钢轨接头的地方有接缝，钢轮车厢移动的时候肯定会咔咔嘧的响，但比马车跑泥土路舒服太多了。
朱桓这种要求，在古人看来可以算是奢侈到了极点了，竟然用钢材铺路。
轨道这种东西，倒不算是多么新鲜的设计，很多人都想过。
但基本都是木头，直接用钢来铸造就离谱了。
余九成和周围的工匠们，虽然听懂了朱桓的安排，但都是忍不住直瞪眼：
“公子的意思是——在地面上铺设钢製轨道—”
“按照公子的教导，钢铁上的摩擦力肯定比泥土地面小得多，那在钢轨上拖拽车辆肯定比地面上轻鬆的多。”
“这样一次能拉转运很多货物，应该能更加方便在工厂之间运送材料，但是这得用掉多少钢铁啊？”
“关键是，铺在外面的路上，不会被百姓盗窃吗？”
朱桓颇为认真的给他们解释说： ↑返回顶部↑