第171章 天南和小西洋航线（2 / 4）
海岸编队由一万石的小型帆船，以及大部分蒸汽帆船组成，顺著天南天南东海岸向北航行，勘察海岸线的走向。
海岸编队这样航行虽然是逆流，但是东海岸有持续的东风，可以稍微侧向借力。
所以比较灵活的小型帆船，以及有蒸汽机助力的帆船，在这里顺著海岸慢慢勘察情况也不算费力。
天南东海岸从南到北都有原始森林，船上携带的煤炭全部烧光之后，还可以上岸去砍柴回来烧。
再加上天南东北部海岸附近有大量暗礁，也就是大堡礁所在的珊瑚海。
用较小的海船负责这里的勘察也相对比较安全。
外海编队由大型普通帆船组成，离开澳洲岛后继续向东航行，抵达了歷史上的纽西兰群岛，现在被朱桓在地图上標註为“白云群岛”
-
白云群岛不是朱桓隨意取名，是岛上的毛利人对这片岛屿的称呼，属於意译。
外海编队在白云群岛中部分头行动，快速勘察两个主要岛屿的情况。
在群岛最北端海域匯合，借著东南信风向西北方向航行。
在东大洋（太平洋）上画出一个弧形轨跡，直接抵达天南洲东北部的海岸线。
与顺著海岸线一路勘察过来的海岸编队匯合。
在风帆时代，想要在天南东海岸从南端快速返回北端，最佳路线非常接近靖海卫大型帆船队伍这一次走过的路线，也是歷史上的塔斯曼走的航线。
从澳洲（塔斯马尼亚岛）乘著西风向东航行，首先抵达白云群岛（纽西兰）
的最北端，再从最北端乘著东南信风绕回到天南东北部。
天南东海岸编队在东北角匯合之后，將大小船只和蒸汽帆船重新编组，再次形成一个西岛编队，一个东岛编队，再次分头行动。
西岛编队顺著南赤道暖流和东风向西航行，勘察天南北部的曲折海岸线。
抵达与帝汶岛最东端相同经度，也就是与西海岸编队虚空接头后北上。
勘探歷史上著名的香料群岛，也就是后来的印尼马鲁古群岛的情况。
勘查完毕之后自行北上返航，从吕宋群岛东侧北上返回长江口。
东岛编队从天南东北角北上，勘查歷史上的纽几內亚岛和附近小岛。
勘查完毕之后，从纽几內亚岛北侧北上，乘低纬度东风直接返回长江口。
靖海卫在海上航行了將近八个月，三路船队全部回到应天府的时候，是洪武四年四月中旬，还没有进入颱风高发期。
所以三支船队都在勘查完毕之后，走最为直接也最为快捷的航线返航。
（靖海卫航线轨跡图）
洪武三年八月的时候，负责南洋和西洋勘探的平海卫船队再次启航。
开始了新一轮的远洋勘探，一次前所未有的远洋勘探。
船队出夷州海峡之后，首先走传统航线前往占城，也就是安南南部地区，在这里兵分两路。
一路顺著大陆的海岸线航行勘察，一路顺著岛屿海岸勘察。 ↑返回顶部↑
海岸编队这样航行虽然是逆流，但是东海岸有持续的东风，可以稍微侧向借力。
所以比较灵活的小型帆船，以及有蒸汽机助力的帆船，在这里顺著海岸慢慢勘察情况也不算费力。
天南东海岸从南到北都有原始森林，船上携带的煤炭全部烧光之后，还可以上岸去砍柴回来烧。
再加上天南东北部海岸附近有大量暗礁，也就是大堡礁所在的珊瑚海。
用较小的海船负责这里的勘察也相对比较安全。
外海编队由大型普通帆船组成，离开澳洲岛后继续向东航行，抵达了歷史上的纽西兰群岛，现在被朱桓在地图上標註为“白云群岛”
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白云群岛不是朱桓隨意取名，是岛上的毛利人对这片岛屿的称呼，属於意译。
外海编队在白云群岛中部分头行动，快速勘察两个主要岛屿的情况。
在群岛最北端海域匯合，借著东南信风向西北方向航行。
在东大洋（太平洋）上画出一个弧形轨跡，直接抵达天南洲东北部的海岸线。
与顺著海岸线一路勘察过来的海岸编队匯合。
在风帆时代，想要在天南东海岸从南端快速返回北端，最佳路线非常接近靖海卫大型帆船队伍这一次走过的路线，也是歷史上的塔斯曼走的航线。
从澳洲（塔斯马尼亚岛）乘著西风向东航行，首先抵达白云群岛（纽西兰）
的最北端，再从最北端乘著东南信风绕回到天南东北部。
天南东海岸编队在东北角匯合之后，將大小船只和蒸汽帆船重新编组，再次形成一个西岛编队，一个东岛编队，再次分头行动。
西岛编队顺著南赤道暖流和东风向西航行，勘察天南北部的曲折海岸线。
抵达与帝汶岛最东端相同经度，也就是与西海岸编队虚空接头后北上。
勘探歷史上著名的香料群岛，也就是后来的印尼马鲁古群岛的情况。
勘查完毕之后自行北上返航，从吕宋群岛东侧北上返回长江口。
东岛编队从天南东北角北上，勘查歷史上的纽几內亚岛和附近小岛。
勘查完毕之后，从纽几內亚岛北侧北上，乘低纬度东风直接返回长江口。
靖海卫在海上航行了將近八个月，三路船队全部回到应天府的时候，是洪武四年四月中旬，还没有进入颱风高发期。
所以三支船队都在勘查完毕之后，走最为直接也最为快捷的航线返航。
（靖海卫航线轨跡图）
洪武三年八月的时候，负责南洋和西洋勘探的平海卫船队再次启航。
开始了新一轮的远洋勘探，一次前所未有的远洋勘探。
船队出夷州海峡之后，首先走传统航线前往占城，也就是安南南部地区，在这里兵分两路。
一路顺著大陆的海岸线航行勘察，一路顺著岛屿海岸勘察。 ↑返回顶部↑