第855章 把特斯拉供应链搬到中国(1 / 4)

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  马斯克的態度肉眼可见地变了。
  收起了刚开始那种应付投资人的客套,多了一点认真。
  “走吧,去里面聊。”
  三人穿过堆满零件的通道,走进一间简易会议室。
  墙上贴著model s的设计图和供应链流程图,很多节点被红笔標註了延期。
  马斯克从冰箱里拿出三瓶水,一人递了一瓶。
  “我跟你说实话,造车最难的不是电池,不是电机。是供应商。”
  他拧开瓶盖灌了一口。
  “美国本土的供应商,报价高,交期长,还不愿意为一家初创公司调整產线。在他们眼里,特斯拉就是个不知天高地厚的小公司。”
  夏冬拧开水瓶,没喝,放在桌上。
  “我理解你的感受。”
  马斯克挑了挑眉。
  “我们做和红米一起做手机的时候,找代工厂做第一批测试板,人家报价是成熟客户的三倍。原因很简单,量太小,不值得开线。”
  “后来呢?”
  “后来我们自己建了一条小產线,跑通了工艺再外包。代工厂看到成品和良率数据,態度马上变了。”
  马斯克笑了一声,“这倒是个办法。但汽车不一样,一辆车几万个零件,不可能全自己造。”
  “確实不可能。”夏冬说,“所以才需要一整套產业链生態。”
  马斯克靠在椅背上,“继续说。”
  “未来真正伟大的公司,要掌握一整套產业链生態。从材料到製造,从软体到硬体,形成闭环。”
  马斯克坐直了。
  “你说的这个,和我想的一样。”
  他站起来,走到白板前面。
  “特斯拉从来不是一家汽车公司。”
  他拿起马克笔,在白板上画了一个圈。
  “电动车只是入口。往上走,是能源。太阳能、储能电池、电网管理。”
  又画了一个圈。
  “再往上,是软体。自动驾驶、ota升级、车联网。”
  又画了一个。
  “最顶层,是人工智慧。甚至是航天。”
  夏冬看著白板,心里暗暗点头。 ↑返回顶部↑

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