第121章 不是有手就会？（求订阅）（1 / 8）
第121章 不是有手就会？（求订阅）
王长安正在熟悉这辆桑塔纳的操作，所以根本就没看到常建寧的犹豫。
再说，他可是老司机，自然不会有常建寧的担心。
鬆手剎，踩油门、放离合。
调整方向盘，感觉很轻鬆。
这时的王长安已经是满脸笑容。
助力方向盘不是什么稀罕东西，可是此时的桑塔纳就是没有。
1993年產的普通桑塔纳（普桑），就是没有配备助力方向盘。
所以他们买来的这款新车，原来採用的是机械式转向系统。
这就造成方向盘在低速行驶时会感觉比较沉重，需要较大的力气来转动。
而这是现在桑塔纳车型的典型特徵之一。
可是，再经典他也不好用，特別对於女孩子来说。
杨云书应该是有驾照的，但是她为什么不喜欢开车？
其中一个重要原因，就是方向盘太重。
这样的车子，开一段时间就很累。
这辆桑塔纳，以后就主要是王长安和杨云书开，王长安自然就想著改变一下。
就算是內饰不动，助力方向盘也需要按上。
其实这玩意，真不是什么新鲜东西。
因为王长安很清楚，方向盘助力系统首次出现於1902年。
是由英国人frederickw.lanchester发明了机械液压助力转向系统。
而最早的商业化应用则是在1951年。
由克莱斯勒在其imperial车型上实现。
此后，通用汽车於1954年在凯迪拉克车型上进一步推广。
但是，到了现在，液压助力已经成为20世纪主流技术。
现在的上汽不用，可能是希望用在高端车型上。
但是王长安可等不及了。
感觉已经很长时间没有摸车了，所以车子启动之后，王长安也没有加速。
毕竟这种版本的桑塔纳他还真没开过，总是需要適应一段时间。
等车子开出矿区，来到外面的大路上的时候，他就更加小心了。
因为现在路上的拉煤车比较多，他不熟悉车况，还真就需要小心翼翼。 ↑返回顶部↑
王长安正在熟悉这辆桑塔纳的操作，所以根本就没看到常建寧的犹豫。
再说，他可是老司机，自然不会有常建寧的担心。
鬆手剎，踩油门、放离合。
调整方向盘，感觉很轻鬆。
这时的王长安已经是满脸笑容。
助力方向盘不是什么稀罕东西，可是此时的桑塔纳就是没有。
1993年產的普通桑塔纳（普桑），就是没有配备助力方向盘。
所以他们买来的这款新车，原来採用的是机械式转向系统。
这就造成方向盘在低速行驶时会感觉比较沉重，需要较大的力气来转动。
而这是现在桑塔纳车型的典型特徵之一。
可是，再经典他也不好用，特別对於女孩子来说。
杨云书应该是有驾照的，但是她为什么不喜欢开车？
其中一个重要原因，就是方向盘太重。
这样的车子，开一段时间就很累。
这辆桑塔纳，以后就主要是王长安和杨云书开，王长安自然就想著改变一下。
就算是內饰不动，助力方向盘也需要按上。
其实这玩意，真不是什么新鲜东西。
因为王长安很清楚，方向盘助力系统首次出现於1902年。
是由英国人frederickw.lanchester发明了机械液压助力转向系统。
而最早的商业化应用则是在1951年。
由克莱斯勒在其imperial车型上实现。
此后，通用汽车於1954年在凯迪拉克车型上进一步推广。
但是，到了现在，液压助力已经成为20世纪主流技术。
现在的上汽不用，可能是希望用在高端车型上。
但是王长安可等不及了。
感觉已经很长时间没有摸车了，所以车子启动之后，王长安也没有加速。
毕竟这种版本的桑塔纳他还真没开过，总是需要適应一段时间。
等车子开出矿区，来到外面的大路上的时候，他就更加小心了。
因为现在路上的拉煤车比较多，他不熟悉车况，还真就需要小心翼翼。 ↑返回顶部↑