049章 减重、减阻、增容（2 / 3）
关於它的操纵性和稳定性，特別是在跨音速和低空突防阶段，你是如何考虑的？
xf-92在这方面似乎遇到了不小的麻烦。”
他的问题直指核心，显然对这个领域的技术难点非常清楚。
格列维奇也接口问道：
“是的，陈。无尾三角翼在大迎角飞行时的俯仰控制，以及高速飞行时因焦点后移可能带来的稳定性问题，都是需要重点解决的。
你的方案中，是如何通过气动舵面设计和控制系统来应对这些挑战的？”
面对两位苏联航空巨匠的提问，陈天宇並未慌张。他坦诚地回答：
“阿尔乔姆同志，格列维奇同志，您们提出的问题都非常关键。
xf-92的经验教训確实值得我们深入研究。
在我的初步设想中，將通过优化机翼平面形状，比如採用双三角翼或者对翼尖进行特殊处理，並结合精心设计的全动式副翼或升降副翼，来实现更有效的俯仰和滚转控制。
至於高速稳定性，可能需要引入更先进的增稳系统，这方面，我相信苏联的科研实力能够提供支持。”
陈天宇回答的时候，展现专业性的同时，將一部分难题拋回给了拥有更强技术基础的苏方。
一番针对无尾三角翼方案的细节问答之后，阿尔乔姆和格列维奇交换了一个眼神，显然对陈天宇的应对表示认可。
隨后，阿尔乔姆示意道：
“那么，请给我们介绍一下你的第二个方案吧。”
陈天宇点点头，拿起另一张绘图纸，迅速勾勒出另一种布局。
“第二种方案，是带有水平尾翼的常规布局三角翼战斗机。
从技术实现的角度来看，这个方案的难度无疑要低於无尾三角翼。
因为水平尾翼的存在，可以更直接有效地提供俯仰操纵力矩和飞行姿態配平，对於飞行员的操纵也更为友好，起降性能通常也更好。”
他简要分析了常规布局三角翼在成熟度、控制律以及低速性能方面相对的优势和现成的经验。
“然而，”陈天宇话锋一转，再次强调了他的核心考量。
“我们不能忽视的是，增加了水平尾翼，就意味著增加了结构重量、生產工时和潜在的维护成本。
如果从儘可能降低飞机全寿命周期成本，特別是生產成本的角度来考虑。
我个人认为，无尾三角翼布局在经济性上，依然是更优的选择，尤其对於需要大规模装备且预算有限的国家而言。”
听完陈天宇对两种方案的详尽分析，阿尔乔姆和格列维奇的脸上都露出了深思的表情。
他们清晰地认识到，陈天宇带来的不仅仅是一两个新颖的气动布局概念。
更重要的是他背后所掌握的、源自西方，特別是美国航空界的前沿技术信息和设计思想。
他绘製的无尾三角翼草图，儘管並不是完全成熟的方案。
但其中蕴含的某些设计考量，对米高扬设计局正在探索的未来高速战斗机气动设计方向，无疑具有重要的参考价值和启发意义。
当然，“有用”並不代表会全盘採纳。 ↑返回顶部↑
xf-92在这方面似乎遇到了不小的麻烦。”
他的问题直指核心，显然对这个领域的技术难点非常清楚。
格列维奇也接口问道：
“是的，陈。无尾三角翼在大迎角飞行时的俯仰控制，以及高速飞行时因焦点后移可能带来的稳定性问题，都是需要重点解决的。
你的方案中，是如何通过气动舵面设计和控制系统来应对这些挑战的？”
面对两位苏联航空巨匠的提问，陈天宇並未慌张。他坦诚地回答：
“阿尔乔姆同志，格列维奇同志，您们提出的问题都非常关键。
xf-92的经验教训確实值得我们深入研究。
在我的初步设想中，將通过优化机翼平面形状，比如採用双三角翼或者对翼尖进行特殊处理，並结合精心设计的全动式副翼或升降副翼，来实现更有效的俯仰和滚转控制。
至於高速稳定性，可能需要引入更先进的增稳系统，这方面，我相信苏联的科研实力能够提供支持。”
陈天宇回答的时候，展现专业性的同时，將一部分难题拋回给了拥有更强技术基础的苏方。
一番针对无尾三角翼方案的细节问答之后，阿尔乔姆和格列维奇交换了一个眼神，显然对陈天宇的应对表示认可。
隨后，阿尔乔姆示意道：
“那么，请给我们介绍一下你的第二个方案吧。”
陈天宇点点头，拿起另一张绘图纸，迅速勾勒出另一种布局。
“第二种方案，是带有水平尾翼的常规布局三角翼战斗机。
从技术实现的角度来看，这个方案的难度无疑要低於无尾三角翼。
因为水平尾翼的存在，可以更直接有效地提供俯仰操纵力矩和飞行姿態配平，对於飞行员的操纵也更为友好，起降性能通常也更好。”
他简要分析了常规布局三角翼在成熟度、控制律以及低速性能方面相对的优势和现成的经验。
“然而，”陈天宇话锋一转，再次强调了他的核心考量。
“我们不能忽视的是，增加了水平尾翼，就意味著增加了结构重量、生產工时和潜在的维护成本。
如果从儘可能降低飞机全寿命周期成本，特別是生產成本的角度来考虑。
我个人认为，无尾三角翼布局在经济性上，依然是更优的选择，尤其对於需要大规模装备且预算有限的国家而言。”
听完陈天宇对两种方案的详尽分析，阿尔乔姆和格列维奇的脸上都露出了深思的表情。
他们清晰地认识到，陈天宇带来的不仅仅是一两个新颖的气动布局概念。
更重要的是他背后所掌握的、源自西方，特別是美国航空界的前沿技术信息和设计思想。
他绘製的无尾三角翼草图，儘管並不是完全成熟的方案。
但其中蕴含的某些设计考量，对米高扬设计局正在探索的未来高速战斗机气动设计方向，无疑具有重要的参考价值和启发意义。
当然，“有用”並不代表会全盘採纳。 ↑返回顶部↑